Race Grade的适配器负责着每个缸的排温。 这台1000匹的宝马M3(参数丨图片) E46已调教完成,玩漂移,绝不会输给JDM,精准的操控,大马力后驱,没有人能拒绝这台S54的暴躁输出,也没有人不想体验这台宝马的运动姿态。 More 今日日签
BMW E46 M3 一代经典...现如今的M3,一共发展到第6代,从E到G,三十多年的时间里,M3向大家证明了一点,有的时候与其洗心革面从头再来,还不如把优秀的自己做的更好,从最早的E30,到现如今的G80,M3—直追寻着更好的自我,他 - U40H6于20240808发布在抖音,已经收获了113
然而，当第四代E46 M3出现的时候，评价是褒贬不一的。初看之下，E46 M3使用的是更加原始的发动机。普通3系在那个年代已经换装成轻量化铝制发动机缸体，而最顶层的M3出人意料的仍然在使用上一代的铸铁缸体，带来的问题非常严重，E46 M3比上一代重了100kg，来到了1570kg。在面对更加激烈的竞争的时候，E46 M3最需...
在面对更加激烈的竞争的时候,E46 M3最需要的是更大的马力。 而在这台老旧的发动机上,已经使用了包括电子节气门,Double Vanos VVT,更大的进气口和低背压排气设计等最先进的设计。 而作为最直接的手段,增加排量在面对这一台原本就应该是小排量发动机的设计蓝图的时候显然是不可能的。
Essa选择宝马的M3 E46作为其漂移赛车的基础车型,良好的机械素质,便宜的价格,以及大量的后市场改装件,都是他选择其作为基础车型的原因,而这台经典的S54引擎也被他强化到了1000匹,非常夸张。 漂移和拉力及场地赛一样,动力越大,车手就越能灵活使用各种操作方法控制车子。漂移赛的赛程很短,所以在平衡引擎的动力和寿命...
🔧 E36 M3延续了经典,配备了直列六缸引擎,排量从2.3L提升至3.0L,进一步提升了性能。🏎️ E46 M3被誉为史上进化最完美的一代车型,其自吸发动机的活塞运动速率与F1赛车相近,配合改进后的SMG 6速顺序式变速箱,可选择方向盘拨片换挡。E46 M3破百时间仅需5.2秒,最高车速可达257km/h。
当然,作为一个宝马迷,在轮圈的选择上,我们从图上看到的是Jim的赛道日选择 —— 原厂18×9.5英寸的BMW E92 M3御用轮圈。 除此以外,在悬架和制动部分,会发现BC Racing避震器,以及PFC11刹车片和BMW E46 M3 CSL的345mm制动盘,制动卡钳则采用了Porsche 987 四活塞卡钳,这样的搭配有点出乎意料。
你们很容易就被眼前这辆E46 M3四门版所欺骗，因为它给人一种原厂车的感觉。多年来，我看过一些M3旅行版的改装，但四门版确实不多见。这辆BMW最初是2001款的320i SE，然后全套移植了E46 M3的动力总成。包括发动机，变速箱，悬架，翼子板，后翼子板宽体钣金，前后杠及后下唇，甚至连内饰都搬过来了。如今，这...
这台E46 M3的车主阿祖是南京圈内比较有名的Bimmer，同时也是二手车商。从阿祖的手上经手过太多的宝马车型，从经典的E34到现款的F30，除了那台E34以外，他最喜欢的就是这台E46 M3，他觉得这台车就是他心爱的玩具，期待着每周末去驾驶它，哪怕不剧烈驾驶，就正常行驶都会觉得很惬意。我有问过阿祖，为什么不把这...