S85是一台V10引擎在E60M5上搭载的就是一台代号为S85B50A的V10引擎,Ta也是至今BMW唯一量产的V10引擎,整体结构和电控系统都源自F1赛车设计。 这台5.0LV10自然吸气引擎,最大功率输出500hp(367.5Kw),最大输出扭矩520N.m,转速飙升至8250rpm,这个数据在当年足以问鼎。 在2006年,S85B50击败法拉利F430的4.3升V8引擎获...
这应当成为BMW M引擎中最佳的那台。可惜的是，BMW从来没有像对待S38一样真正研发S85。BMW确实做过一些努力。在E60 M5 CSL概念种我们看到这台引擎增加了活塞行程并达到了550hp+的马力。但是，5.0升引擎带来的环保压力加上成本削减最终扼杀了这台BMW高转速自然吸气V10引擎。即使这个年代，仅仅是想到一台四门轿车搭载...
在E60 M5 CSL概念中我们看到这台引擎增加了活塞行程并达到了550hp+的马力。但是,5.0升引擎带来的环保压力加上成本削减最终扼杀了这台BMW高转速自然吸气V10引擎。 即使这个年代,仅仅是想到一台四门轿车搭载一台能够达到8250rpm的自然吸气V10引擎仍然让人头皮发麻。这也是为何S85是如此与众不同,这也是BMW M为何鹤立鸡...
在E60 M5 CSL概念中我们看到这台引擎增加了活塞行程并达到了550hp+的马力。但是,5.0升引擎带来的环保压力加上成本削减最终扼杀了这台BMW高转速自然吸气V10引擎。 即使这个年代,仅仅是想到一台四门轿车搭载一台能够达到8250rpm的自然吸气V10引擎仍然让人头皮发麻。这也是为何S85是如此与众不同,这也是BMW M为何鹤立鸡...
M5 (E60) GOOD Saloon with supercar 507bhp V10 shoehorned into the front of it BAD This was the last gasp of naturally aspirated M5s Slightly less deranged than its Touring brother (see 11), the E60 M5 still embodies the notion ofa brute in a suit. M3 (E36) GOOD More bang for buck...
Engine typeV10, 40v Displacement5.0 l (305 ci) Power507 ps (500 bhp / 373 kw)@ 7750 rpm Torque520 Nm (384 lb-ft)@ 6100 rpm Power / liter101 ps (100 hp) Power / weight271 ps (268 bhp) / t Torque / weight278 Nm (205 lb-ft) / t ...
THE FIRST M MODEL WITH V10 ENGINE. MAXIMUM REVS? YES. The S85 is a high-rev engine of the purest kind. The short-stroke motor with 92 mm bore and 75.2 mm stroke has 4,999 cc. Its maximum power output of 507 hp is achieved at 7,750 rpm, maximum revs are a massive 8,250 rpm...
在E60 M5 CSL概念种我们看到这台引擎增加了活塞行程并达到了550hp+的马力。但是,5.0升引擎带来的环保压力加上成本削减最终扼杀了这台BMW高转速自然吸气V10引擎。 即使这个年代,仅仅是想到一台四门轿车搭载一台能够达到8250rpm的自然吸气V10引擎仍然让人头皮发麻。这也是为何S85是如此与众不同,这也是BMW M为何鹤立鸡...
在宝马车铝合金压力铸造的构件是减震弹簧支承座以及V型支撑座的架子。图13减震弹簧支承座第三章车身的结构在本文里而把E60车身的结构分成如下几个部分:一一车身前部,一一车身侧面框架和顶棚,一一侧而板前部,一一车身底部,一一车身后部7272该车身结构的新特点E60车身结构设计的新的亮点是车身前部使用了“减重型铝质...
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