近日，在2023年广州车展期间，不少车企及智能驾驶厂商都发布了BEV+Transformer方案。其中，极越01已经实现了“BEV+Transformer”的“纯视觉”方案的量产，成为国内唯一量产“纯视觉”智驾方案的厂商。预计明年1月，极越01将在BEV+Transformer的基础上通过OTA升级更新OCC占用网络技术，极大提升异形障碍物识别能力和场景泛化能...
目前,经三代架构迭代、超400万片前装量产验证,地平线已经推出了最新一代智能驾驶加速引擎——BPU纳什,专为大参数量Transformer、大规模交互式博弈而设计,具有超异构计算架构,可显著增强算力多样性,是智能汽车时代的最优选择。 除此之外,地平线还推出了基于征程5的纯视觉BEV感知原型方案,并提出“感知决策一体化”的...
目前,经三代架构迭代、超400万片前装量产验证,地平线已经推出了最新一代智能驾驶加速引擎——BPU纳什,专为大参数量Transformer、大规模交互式博弈而设计,具有超异构计算架构,可显著增强算力多样性,是智能汽车时代的最优选择。 除此之外,地平线还推出了基于征程5的纯视觉BEV感知原型方案,并提出“感知决策一体化”的...
目前,经三代架构迭代、超400万片前装量产验证,地平线已经推出了最新一代智能驾驶加速引擎——BPU纳什,专为大参数量Transformer、大规模交互式博弈而设计,具有超异构计算架构,可显著增强算力多样性,是智能汽车时代的最优选择。 除此之外,地平线还推出了基于征程5的纯视觉BEV感知原型方案,并提出“感知决策一体化”的...
周圣砚:“拐点将至”。表现在三个方面——自动驾驶进入3.0时代,BEV+transformer的技术路线正在重构自动驾驶技术栈;产品由低阶走向高阶,城市NOA、无图NOA正在成为主流;自动驾驶对消费者购买意愿的影响力在提升,这也促进了整个市场渗透率加速提升。 甲小姐:有人用“崩坏与坚守”来形容2023年的自动驾驶,为什么会有这种比...
而BEV+Transformer方案能够很好地融合多传感器的特征,将多传感器收集到的图像信息转换成3D视角,从而提高感知和预测的准确率,进而成为了高阶智能驾驶的主流方案。 毫无疑问,伴随着BEV+Transformer的大规模应用,从芯片到传感器、软件算法、数据、模型部署等都将发生改变,整个智能驾驶供应链体系正在发生新一轮的重构。
周圣砚:“拐点将至”。表现在三个方面——自动驾驶进入3.0时代,BEV+transformer的技术路线正在重构自动驾驶技术栈;产品由低阶走向高阶,城市NOA、无图NOA正在成为主流;自动驾驶对消费者购买意愿的影响力在提升,这也促进了整个市场渗透率加速提升。 甲小姐:有人用“崩坏与坚守”来形容2023年的自动驾驶,为什么会有这种比...
BEV+Transformer成为了高阶智能驾驶领域最为火热的技术趋势。 近日,在2023年广州车展期间,不少车企及智能驾驶厂商都发布了BEV+Transformer方案。其中,极越01已经实现了“BEV+Transformer”的“纯视觉”方案的量产,成为国内唯一量产“纯视觉”智驾方案的厂商。
周圣砚:“拐点将至”。表现在三个方面——自动驾驶进入3.0时代,BEV+transformer的技术路线正在重构自动驾驶技术栈;产品由低阶走向高阶,城市NOA、无图NOA正在成为主流;自动驾驶对消费者购买意愿的影响力在提升,这也促进了整个市场渗透率加速提升。 甲小姐:有人用“崩坏与坚守”来形容2023年的自动驾驶,为什么会有这种比...
BEV+Transformer成为了高阶智能驾驶领域最为火热的技术趋势。 近日,在2023年广州车展期间,不少车企及智能驾驶厂商都发布了BEV+Transformer方案。其中,极越01已经实现了“BEV+Transformer”的“纯视觉”方案的量产,成为国内唯一量产“纯视觉”智驾方案的厂商。