1981年,随着法国高速铁路东南线⑷投入服务,SNCF决定将75台BB 67000型机车上加装TVM-300型或TVM-430型机车信号系统⑸,并将链式车钩改为沙芬博格密接式车钩,使机车能够在高速铁路线上运行,也能作为高速列车的救援机车,这批改造后的机车被定型为BB 67200型。2007年6月,法国高速铁路东线第一期⑹正式营运,有5台BB 67...
所有的BB 67000型机车均可以重联运行。 BB 67063号机车 BB 67000型机车分别配属在阿维尼翁、卡昂、克莱蒙费朗、讷韦尔等机务段。但随着CC 72000型和BB 67400型机车的相继投入,BB 67000型机车陆续转为货运机车使用。而受到第一次石油危机、货运量下降以及电气化的影响,BB 67000型机车的使用率下降,此后SNCF将BB 670...
2000年11月,SNCF起草了第一份招标文件,涉及到124台在2003年和2006年两批交付的内燃机车: 55台中功率单司机室内燃机车,其功率将介于1200千瓦至1800千瓦之间,适用于中程运输,性能可与BB 66000型内燃机车⑸和BB 67000型内燃机车相媲美; 用于长途运输的69台双司机室重载内燃机车,这些替代CC 72000型内燃机车的内燃机车,...
BB 67000系列的传奇/，如LGVE欧洲高速铁路线的开通，为机车的高效运行提供了广阔舞台。BB 67000改造项目，如BB 67371-390，不仅继承了前辈的精髓，还展现了技术的革新。CC 72000型内燃机车，作为阿尔斯通的杰作，以3000马力和高速性能，成为旅客和货物列车的守护者。法国工业设计界的瑰宝，如Roger Tallon和...
⑷BB 67000型内燃机车是法国布里索诺及洛茨公司为SNCF设计制造的一种电力传动柴油机车。机车装用一台2000马力的SEMT V16 PA 4型高速柴油机,采用直—直流电传动、单电机转向架,持续功率1240千瓦。 ⑸CC 72000型内燃机车是法国阿尔斯通公司为法国国家铁路公司设计制造的一种大功率电力传动内燃机车。机车装用一台4200马...
用于中程运输的55台中功率单司机室内燃机车,其功率将介于1200 kW至1800 kW之间,性能可与BB 66000型内燃机车和BB 67000型内燃机车相媲美; 用于长途运输的69台双司机室重载内燃机车,这些替代CC 72000型内燃机车的内燃机车,其功率将介于2250 kW和3200 kW之间。
这些方案的吨位跨度非常大,最小的仅50000吨,而最大的竟有67000吨。接下来就让我们来一起看看这些设计方案。BB-65-1BB-65-1设计方案属于高速派的作品,他装备有3座三联装MK7型50倍径16英寸主炮,10座双联装MK13型38倍径5英寸高平两用炮。主装甲带厚400毫米,有19度倾角,主水平装甲厚140毫米。他的主机功率为...
六十年代,法国国家铁路的重型内燃牵引取得了可观的进步,这些内燃机车用来在一般非电气化线路上取代蒸汽机车.当时由于轴重的限制,数百台BB67000和A1A68000,68500系列机车的装车功率只有2000/2400hp,这在当时已经远远不能满足客运和提高运输速度的需要,从而法国国家铁路和几个厂家合作设计制造了4台大功率内燃机车的样机,...
六十年代,法国国家铁路的重型内燃牵引取得了可观的进步,这些内燃机车用来在一般非电气化线路上取代蒸汽机车.当时由于轴重的限制,数百台BB67000和A1A68000,68500系列机... 乔英忍 - 《国外内燃机车》 被引量: 0发表: 1985年 论轻型大功率液力传动内燃机车 作者以法国BB69000型液力傳动内燃机車为例,論述輕型大功...
康拉德---“欧洲原装进口,铸造中欧工贸新桥梁” 北京康拉德科技有限公司是一家专业从事欧洲工业产品进口贸易的公司,致力于打造德国、瑞士等欧洲中小型自动化企业与国内客户的连街桥梁,专注于做工控产品和用户之间的一站式供应商。主要产品有工业自动化设备、机电工控设备、液压设备、电气设备和零部件等产品。 通过100%从...