1981年,随着法国高速铁路东南线⑷投入服务,SNCF决定将75台BB 67000型机车上加装TVM-300型或TVM-430型机车信号系统⑸,并将链式车钩改为沙芬博格密接式车钩,使机车能够在高速铁路线上运行,也能作为高速列车的救援机车,这批改造后的机车被定型为BB 67200型。2007年6月,法国高速铁路东线第一期⑹正式营运,有5台BB 67...
与此同时,欧洲修缮有关反污染和噪音滋扰的法规,亦要求SNCF更新内燃机车。 2000年11月,SNCF起草了第一份招标文件,涉及到124台在2003年和2006年两批交付的内燃机车: 55台中功率单司机室内燃机车,其功率将介于1200千瓦至1800千瓦之间,适用于中程运输,性能可与BB 66000型内燃机车⑸和BB 67000型内燃机车相媲美; 用于长...
⑸BB 66000型内燃机车是法国布里索诺及洛茨公司为SNCF设计制造的一种电力传动内燃机车。机车装用一台2000马力的SACM MGO V16 BSHR型高速柴油机,持续功率830千瓦。 ⑹法语:Fret SNCF。该公司是SNCF下属是一家专注于货物运输的全资子公司。 ⑺法语:SNCF Infra。该公司是SNCF的一个旧分支,业务是对铁路线路进行运营...
《Trains d'Europe : BB 67000 SNCF》:https://trains-europe.fr/sncf/locomotives/67000.htm 《Trains d'Europe : BB 67200 SNCF》:https://trains-europe.fr/sncf/locomotives/67200.htm 《Trains d'Europe : BB 67300 SNCF》:https://trains-europe.fr/sncf/locomotives/67300.htm 《Trains d'Europe...
⑷BB 67000型内燃机车是法国布里索诺及洛茨公司为SNCF设计制造的一种电力传动柴油机车。机车装用一台2000马力的SEMT V16 PA 4型高速柴油机,采用直—直流电传动、单电机转向架,持续功率1240千瓦。 ⑸CC 72000型内燃机车是法国阿尔斯通公司为法国国家铁路公司设计制造的一种大功率电力传动内燃机车。机车装用一台4200马...
BL在67000系列的制造上持续投入，总计生产了超过200台，其中BB 67400型机车专为客运任务设计，与67036型有所不同。截至2019年，仍有96台BB 67400活跃在铁轨上，它们的路徽变迁记录了SNCF从传统到现代的演变过程，如38式路徽的铁路联合象征，到05式“Carmillon”路徽的现代决心与变化。其中，CC 72176...
2000年11月,SNCF起草了第一份招标文件,涉及到124台在2003年和2006年两批交付的内燃机车:55台中功率单司机室内燃机车,其功率将介于1200 kW至1800 kW之间,适用于中程运输,性能可与BB 66000型内燃机车和BB 67000型内燃机车相媲美;用于长途运输的69台双司机室重载内燃机车,这些替代CC 72000型内燃机车的内燃机车,其...
⑷BB 67000型内燃机车是法国布里索诺及洛茨公司为SNCF设计制造的一种电力传动柴油机车。机车装用一台2000马力的SEMT V16 PA 4型高速柴油机,采用直—直流电传动、单电机转向架,持续功率1240千瓦。 ⑸CC 72000型内燃机车是法国阿尔斯通公司为法国国家铁路公司设计制造的一种大功率电力传动内燃机车。机车装用一台4200马...
2000年11月,SNCF起草了第一份招标文件,涉及到124台在2003年和2006年两批交付的内燃机车: 55台中功率单司机室内燃机车,其功率将介于1200 kW至1800 kW之间,适用于中程运输,性能可与BB 66000型内燃机车和BB 67000型内燃机车相媲美; 用于长途运输的69台大功率双司机室内燃机车,其功率将介于2250 kW和3200 kW之间,并...
2000年11月,SNCF起草了第一份招标文件,涉及到124台在2003年和2006年两批交付的内燃机车: 55台中功率单司机室内燃机车,其功率将介于1200 kW至1800 kW之间,适用于中程运输,性能可与BB 66000型内燃机车和BB 67000型内燃机车相媲美; 用于长途运输的69台大功率双司机室内燃机车,其功率将介于2250 kW和3200 kW之间,并...