BA-64是第一种采用4轮驱动的苏联装甲汽车，能爬30度的斜坡，涉水0.9米，能在沙石路面上行驶。为提高生存能力采用了防弹轮胎。驾驶员的观察窗口使用可装卸的防弹玻璃，同样的玻璃也使用在炮塔的射击孔上，7.62mm DT机枪安装在车体后部活动机枪塔上，可以360度旋转射击，一些BA-64（41.5%）装备有RB64或者12-RP...
BA-64轻型装甲车是苏联卫国战争期间经常使用的一款装甲车，从1942年夏天到1945年5月在各大战场都能看到它的身影。值得注意的一点是，这款轻型装甲对脆弱部位进行了重点防护，防护能力甚至比一些同类型的重型装甲车还要高。#利剑计划# 制造装甲车 在BA-64出世以前，苏军装备的装甲车都是在后驱车的基础上设计的，这...
BA-64装甲车上搭载的GAZ-64-6004直列四缸液冷发动机可使该车达到每小时80公里的最高时速，车上一次性搭载的燃油可供该车达到560公里的最大行程。除这个版本之外，还有一种使用GAZ-67汽车底盘，使用配备了新的K-23化油器的GAZ-64-6004B型发动机，这个版本的装甲车被称为BA-64B，两者在外形上区别不大。由于良好...
于是工程师们赶紧改进，给它装上了当时最时髦的倾斜装甲。你别说，这玩意儿还真管用，虽然装甲厚度只有4到16毫米，但子弹打过来，哧溜一下就滑开了，甚至在500米外还能扛住机枪扫射。更牛的是，这车加了装甲后，重量才2.4吨多点，跟现在一辆小轿车差不多，跑起来贼灵活。这BA-64的车组就俩人，一个司机，一...
所以啊，后来苏联的工程师在设计BA-64时，可是动足了脑筋，把当时流行的倾斜式装甲给用上了。虽说BA-64的装甲厚度才4到16毫米，但防护能力却不赖，跟苏联同期的装甲车有一拼，甚至在500米开外，机枪子弹都拿它没办法。特别值得一提的是，BA-64装甲车虽然防护性能出色，但体重却控制得相当轻盈，仅仅超过2400公斤...
打到尾打满全场真是不容易,而当时能够做到这一点的武器,基基本上都是装甲厚实,火力强大的,不过在当时能够做到这一点的武器当中,BA-64装甲车是一个非常神奇的存在,由于它没有厚实的装甲、也没有强大的火力,但依然顽强的近乎满第二次世界大战苏德战争的全场,所以,我今天的这篇文章将要说的就是BA-64装甲车的故事...
BA-64是苏联装甲车设计上的一个重要分水岭，与BA-20相比，采用的多面倾斜装甲结构为乘员提供了更好的保护。BA-64还拥有更高的功率重量比，并且将车轮设置在底盘的四个角，因此具有出色的机动性。二战后，苏军装备BTR-40之后，将BA-64退役，并作为军事援助出口到多个国家。朝鲜战争中，BA-64曾经有出色的表现。上...
对于苏联军队的士兵不待见/不喜欢BA-64的原因,可能很多人会想到这种装甲车装甲不厚、火力一般的特点上去。 确实,尽管BA-64装甲车的装甲能够抵御德三机枪射击,但在当时的战场上可能向BA-64装甲车射击的并不仅有德三军队的机枪,而是各种武器都有,例如当时德三军队自嘲“敲门砖”的37毫米反坦克炮,也能够毫不费力的...
37毫米穿甲弹摧毁了人民军的几辆BA-64装甲车。这可能是这场战争中最早提到的装甲车。由于这种类型的装甲车很容易被摧毁，因此随着战争规模的不断扩大，关于BA-64装甲车参与战争的记录越来越少。9月15日，美国和韩国军队在仁川登陆，切断了人民军两个先遣团的退路，许多人民军官兵放下各种重型武器逃到北方。例如，...