1.THRUST,2.FUEL FLOW NG:N2 56%,起动电门自动跳开至关位。 MAX:N2 63%,起动电门自动跳开至关位。 丨 推力等级对比 丨 丨起落架丨 MAX比NG的减震支柱长8英寸 MAX的起落架手柄和NG不同 MAX的起落架手柄只有两个位置:收上和放下 手柄电动控制液压收上和放出系统,和活门之间没有机械连接,手柄收上锁定...
因此对于未选装迎角指示器的B737MAX飞机,当出现一边错误迎角数据时,不会提供AOA不一致警报。 二 B737MAX飞机迎角不一致警告 曾经存在的状况 历史上有两次B737MAX事故都涉及迎角传感器故障。 狮航失事的B737MAX飞机因错误的迎角数据导致驾驶舱出现多个故障指示:IAS(指示空速)不一致,ALT(高度)不一致,以及感觉差压告警...
B737max8,在最大起飞重量(82.1吨)情况下起飞距离约2500m A320neo在同等条件下的起飞距离在1951m在襟翼 1+F(图没找到,参考文末图给的数据) 着陆性能 C919ER 首先还是设定标准:标准海平面,最大着陆重量(67.8吨),ISA,静风,无反推,使用扰流板和人工刹车,在襟翼 3,干跑道着陆距离为1900米,襟翼 Full,干跑道着陆...
120-220座的窄体机占据了民用航空市场7成以上的份额,在民用航空业处在蓬勃发展期的中国这个数值更是达到了8成以上,2017下半年开始,中国的航司也开始陆续接收A320neo和B737MAX系列,今天笔者就带领大家一起来看看这两款当今世界最先进的窄体机。 话不多说,先上图: ...
在颠簸气流中，叶片气动性更好，运作性能更可靠。当然，LEAP1B发动机更小的内涵道使得积冰对它的影响更明显，为了解决这个问题，LEAP1B提供EEC完全自动控制的发动机核心防冰技术，如下图。结束语 B737-8，优越的性能，舒适的体验，正如其名字“MAX”一样，做到了极致。希望B737-8飞的更高、更远。
一款好的飞机不仅需要自己人的认证，更需要别人的认可。而C919现在正缺这样的机会，所以“用波音737MAX飞机在中国的复飞换取C919大飞机适航证”成为网友们的一致猜测。不管中国民航局是何种想法，我始终相信中国航空永远把航空安全放在首位！很多网友愤慨不已，并不是针对事情的本身，而是对背后透露出的航空制造业因软弱而...
图：厦航接收首架B737MAX 当地时间5月22日，厦航在西雅图接收首架波音737MAX飞机，标志着厦航机队规模增至200架飞机，正式跻身大型航空公司之列。这架新飞机是厦航运营的首架737MAX飞机，注册号为B-1288。作为波音历史上最畅销的民用飞机，737MAX具备出众的性能、灵活性和效率，拥有更低的每座成本和更远的航程，可以...
由一架B1206的B737MAX飞机执飞。这也是美国波音737MAX自时隔近4年之久，在我国正式复飞，恢复在我国民航市场的商业复航。回顾B737MAX飞机从停飞到复飞，经历一段较为曲折过程。2018年10月和2019年3月，狮航和埃航接连发生空难，总计346人丧生，失事飞机均为波音737MAX系列客机。2019年3月11日，中国民航局迅速采取...
我知道由于发动机较大且更重,需要装在比较靠前的位置,我们也被告知说MAX机型在登机口装卸货物时不会发生向尾部倾翻的情况。这是我个人的经验之谈,我看到过一些飞机在货物装卸时存在机头高度较高/机尾高度较低的情况。我担心在一些极端情况下MAX飞机可能发生向尾部...