蓝旗亚037模型:B组传奇再现🚗 蓝旗亚037模型,来自TarmacWorks推出的Hobby64+系列,这款模型不仅是对B组赛车传奇的致敬,更是对细节与品控的追求。🔍🌟 模型特点: 可动式引擎盖:这款蓝旗亚037的引擎盖是可以活动的,为模型增添了更多动态感。 细节刻画:引擎、排气管、减震等部位都进行了分色处理,呈现出更为真实的...
欢迎来到我们的频道,在WRC最疯狂的B组时代,一台赛车以其先进技术和开创性设计闪耀登场,即刻包揽前两名。然而,当它锐意夺得冠军时,一场事故却让一位顶尖车手不幸身亡,成为B组时代的终结者。尽管冠军奖杯已近在咫尺,却因赛会失误而无奈让出。它便是被誉为B组时代最遗憾的赛车——蓝旗亚Delta S4。今天,让我们一同...
作为一个一心想赢得比赛的意大利“迷幻”车企，如果仅仅是销量造假的操作，那就太小看蓝旗亚的“智慧”了。下回，车叔将会带大家到1983年的B组赛场，去看看“狡诈”的意大利人到底玩了什么“骚操作”，使他们在动力、驱动形式都不占优势的情况下赢得当年的比赛吧。
作为大猩猩Jeremy Clarkson最钟爱的对决，奥迪Quattro vs. 蓝旗亚037 Rally的故事在1983年1月底的蒙特卡洛...
B组冠军蓝旗亚037 1980年，蓝旗亚(Lancia)开始研发符合WRC B组新规的赛车，该项目的内部代号为037，因此后来也就成为这款车的名称。这辆车是由Pininfarina、Abarth、Dallara和项目经理工程师Sergio Limone合作开发完成。其中，Abarth承担了大部分的赛车开发工作，因此037的车身尺寸不大，长宽高分别为3915x1850x1245mm，...
【B组车型录】Ep.15 雪铁龙(上) 12:37 【B组车型录】Ep.15 雪铁龙 下 10:33 【B组车型录】Ep.16 三菱 斯巴鲁 15:10 【B组车型录】Ep.17 保时捷 16:15 【B组车型录】Ep.18 奥迪VS蓝旗亚 (上)奥迪篇 19:15 【B组车型录】Ep 19. 奥迪VS蓝旗亚 (下)蓝旗亚篇 19:09 【B组车型录】Sp...
🏎️ 尽管竞争对手奥迪已经将Quattro四驱系统引进WRC并取得了优异成绩,蓝旗亚还是坚持自己的选择。他们的决定在当时的比赛中似乎显得有些偏执。💥 但时间证明了一切。1983年,随着B组赛车动力的大幅提升,奥迪Sport quattro等车型能够轻易达到500匹的峰值马力,这极大地增加了赛车的操纵难度。没有ESP、没有牵引力控制...
这使得蓝旗亚不得不开始重视起四驱,1985年蓝旗亚推出B组历史最强赛车,蓝旗亚DeltaS4! DeltaS4装备一台1.8升直列四缸发动机,引擎的马力通过ZF5档手动变速箱和四驱系统传递到四个车轮上。涡轮增压和机械增压的双增压设置,能够完全解决涡轮迟滞。 官方给出的最大马力为480匹,但许多媒体和车迷都一致认为,该车比赛时实际...
B组最邪恶的一辆车,最后燃烧自己葬送了整个组别 #dou是好车 #WRC #蓝旗亚#香哥说车 - 香哥说车于20241108发布在抖音,已经收获了207.4万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
可笑的是，蓝旗亚的工程师们毫不顾忌安全，将037的部分底盘、车身覆盖件由玻璃纤维代替金属材质，最终让这部“B组怪兽”比同期的奥迪Quattro S1足足轻上300kg，此外还有把金属防滚架以纸板代替的蠢事传闻。这样一来，动力上的劣势、驱动形式的差别就会与劲敌们逐一缩减，这样一来蓝旗亚037赛车在抓地力较好的路段，...