ARJ21-700飞机的发动机是CF34-10A。这种型号的发动机是由美国通用电气公司（GE）生产的，并且属于其CF34发动机家族。CF34-10A是针对ARJ21飞机设计，并且在CF34-10E发动机的基础上发展而来。2003年，CF34-10A成功竞标成为ARJ21-700型支线客机的动力系统。该发动机的额定推力为18,000磅，提供了较高的推力...
ARJ21-700的发动机是CF34-10A。CF34-10A型发动机是美国通用电气公司(简称GE)最畅销的CF34发动机家族成员之一，是在成熟的CF34-10E型发动机基础上，专门为ARJ21飞机设计的动力装置。2003年通过竞标，成为ARJ21-700型支线客机的动力装置。其额定推力等级为18000磅，代表了CF34发动机家族中较高的推力级别，...
2、ARJ21-700：采用双圆剖面机身、下单翼、尾吊两台涡轮风扇发动机、高平尾、前三点式可收放起落架的基本布局。三、优缺点不同 1、神舟700：具有经济、舒适、快速、先进、机场与航线适应性的特点，为不同地区的客户提供全寿命期定制化解决方案。2、ARJ21-700：采用了大量国际成熟先进技术和机载系统...
1、因为和市场需求脱节。ARJ21原本跟巴西航空的E系列、庞巴迪的A系列是属于同类型的。不过巴西航空、庞巴迪后来舍弃使用尾吊格局，而国内的ARJ21研发部门，因为跟研究机构和用户沟通少，导致对用户需求、对未来市场的不准确把握，因而使用了吊尾发动机。2、因为技术不足，只能参考其他已掌握的技术：在研发AR...
7月盛夏初体验ARJ21-700型国产飞机,广州飞梅州半日还。 坐飞机旅行,很多人首先会想到是出国旅行或跨省旅行,但其实省内旅行也可以选择坐飞机。7月初,本人就体验了一回广州飞梅州往返的空中之旅,而且乘坐的机型就是国产的ARJ21,别名“阿娇”。
ARJ21-700身披国旗,比例匀称,国航喜提萌萌哒的“小可爱”。 ARJ21飞机全长33.46米,翼展27.29米,全机高8.44米。机身大致相当于三辆公交车的总长,三层居民楼高。两台发动机布置在机尾的两侧,采用超临界机翼和一体化设计的翼梢小翼。 90座全经济舱,“左二右三”座位布局,设计就是这么“国航”。
运20用的是是俄罗斯进口的D-30KP-2发动机 C919用的是CFM公司的Leap-X作为其引擎 ARJ21-700采用GE公司的CF34-10A发动机 确实 楼上所说 令人伤心和感到悲哀啊 我国在发动机领域 确实不行啊
ARJ21-700是ARJ21翔凤客机系列的基本型,中国商飞研制的双发支线客机,下单翼、尾吊两台涡轮风扇发动机、高平尾。 这款国产飞机的标准航程是2250公里左右,中短程为主的支线客机。 座位数在78-90之间,因为没有上100座的大关,所以还不能称呼为“国产大飞机”,该殊荣只好留给C919了。
ARJ21客机有两个后置的GE发动机CF34-10。起飞大约需要30秒以上,而且爬升非常浅。发动机附近的后排座位比较吵。 起飞后,飞机提供免费早餐,包括各种粥或碎鸡肉面。粥比较淡,但可以配上中国榨菜。工作人员也随后分发热的红豆沙面包,味道鲜美。 ARJ21上的马桶看起来与西方建造的飞机类似。
以下是ARJ21-700的资料—— 1.ARJ21是我国首次按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的中短程新型涡扇支线飞机,座级78～90座,航程2225～3700公里。 2.此前,我国支线飞机主要进口巴西航空和庞巴迪。 3.ARJ21-700装配的是来自GE(通用)的CF34-10A发动机,采用3维气动叶片设计,成本低,可靠性高,易于维护。