W-HUD的劣势在于,挡风玻璃通常为曲面反射镜,W-HUD必须根据挡风玻璃的尺寸和曲率去适配高精度曲面反射镜,导致成本相对较高。 3. AR-HUD AR-HUD和W-HUD一样使用前挡风玻璃作为成像介质来反射成像,但AR-HUD成像区域更大、投射距离更远、成像也更为生动。 AR-HUD需要通过智能驾驶的...
传统HUD的VID距离也就是在2.5米左右,而AR HUD的VID距离往往在10米以上,要做到跨车道显示的话,需要投影距离达到20米才行。 传统W-HUD其实可以理解为一个投影仪,将图像反射,投影到了挡风玻璃上(例如手机高德地图的HUD投影功能),实际上相当于把原本显示在仪表盘上的信息,投射到挡风玻璃上。其实这也是HUD设计的初衷...
基于对ARHUD产品的深度洞察,FUTURUS推出了革命性的光场ARHUD产品。该产品集成了独有的ARKernel® 渲染引擎,在硬件和软件层面均实现了跨越式提升。光学硬件设计赋予显示更强的空间感和纵深感,软件通过大量优化,实现了物理世界与数字世界的实时融合,带来前所未有的沉浸式体验。光场ARHUD技术已臻于成熟,无论是技术参数...
2023年上海车展,华为再次升级LCoS技术,推出HUAWEI xHUD AR-HUD,采用车规级LCoS(微米级像素单元、2K级分辨率)、三色LED光源(入眼亮度12000nits,色域NTSC>85%),短焦镜头(成像更清晰、畸变<2%),偏振组件(光能量利用率90%,对比度1200:1),可实现量产最大画幅(7.5 米处 70 英寸、10 米处 96 英寸)和最高分辨率(...
AR HUD即AR技术与抬头显示的结合体。AR技术,全称Augmented Reality(增强现实)。是一种将真实世界信息和虚拟世界信息“无缝”集成的新技术,这种技术的目标是在屏幕上把虚拟世界套在现实世界并进行互动。HUD,全称 head up display,即我们常说抬头显示。 世界上最早搭载了HUD系统的战斗机是美帝海军的A-5舰载攻击机。这...
鉴于体全息vHOE在AR-HUD方面有减小体积、提升视场角和能量利用率等多方面的优势和潜在价值，国内知名AR-HUD供应商——智云谷在这方面进行了积极的专利和技术布局。智云谷已与国内体全息材料知名厂商签署了战略合作协议，建立了深度的合作关系，推进相关技术在汽车HUD行业的发展和落地。基于智云谷多年来在AR-HUD的技术...
AR中文叫做增强现实技术，想要做一款体验优秀的AR-HUD，需要硬件和软件的协同，既要有供应商提供参数优异的硬件，又得有车企能在软件上让显示的内容真正与现实道路融合。对一款智能车而言，堆砌性能优异的硬件还不够，车企还得做全流程的体验优化，最大化发挥出硬件的性能，把一堆消费者看不懂的参数，转化成实打实...
AR HUD带来更丰富信息展示、更深入智能驾驶体验, 将成车载 HUD未来重要发展方向。AR(增强现实)是将虚拟信息与现实场景融合叠加,呈现虚实相融视觉和互动体验的技术。而 AR HUD 则是利用 AR 光学成像和虚实融合技术将车辆行驶信息、智能驾驶等虚拟信息通过车载 HUD设备投影到前挡风玻璃上,并使虚拟信息与车外实时、实际...
区别于普通WHUD只能在2D的平面内显示仪表功能，AR HUD基于增强现实技术，可以将车辆变道、拐弯等导航诱导信息直接投射到驾驶者视线前方的路面上，还能结合道路实际路况，为驾驶员提供夜视系统、碰撞预警、车道保持、车道偏离预警、盲区预警、行人预警、障碍物预警、交通信号灯监测等服务。相比传统HUD，AR HUD极大地提升了...
首先,AR-HUD的工作原理依赖于ADAS系统的感知功能;其次,ADAS系统虽然增加了驾驶员的认知负荷,但通过使用AR-HUD,我们可以提高交互效率,从而使驾驶过程更加安全、舒适。 总体来看,不仅是AR-HUD,传统HUD的渗透率也相对较低,距离成为主流还有一段距离: 随着技术的不断进步,AR-HUD有望承载更多的交互信息,成为未来人机交互...