因此，我国新下线的L15采用俄罗斯AI222发动机的可能性最大，但尽管如此，及时供货仍然很难保证。因此，L15和教练10未来的动力系统还是要落实到“岷山”身上，因为通过俄乌战争爆发和乌克兰国有化马达西奇等一系列不可预知的变故，可以发现，靠谁都不如靠自己，还是掌握在自己手中的发动机最靠谱。
航展上亮相的岷山发动机岷山发动机主要用作教练10高级教练机和无侦7等大型无人机的动力系统。但中国自研航空发动机的进度一贯落后于装机对象，岷山发动机也不例外，教练10只好先期采用了乌克兰的AI-222-25发动机。AI-222-25是由乌克兰扎波罗热飞机发动机联合体旗下的伊夫琴科-进步设计局设计，俄罗斯礼炮生产综合体与乌克兰马...
带加力的 AI-222-25F 发动机的研制风险 目前前进设计局依托俄罗斯航空发动机研究权威部门中央航空动力研究院(ЦИАМ )及乌 克兰基辅空气动力研究所的技术储备,完成加力燃烧室的性能设计、特性计算及参数选择, 其结构设计以 RD-33 发动机(装米格-29 战斗机)和 AL-31F 发动机(装苏-27 战斗机)的技 术方案为基础...
AI-222-25是一种较先进的双转子低涵道比涡扇发动机,长1960毫米,直径640毫米,基本型号重量440千克,AI-222-25F加力型重量560千克。该发动机具有轴流式2级低压压气机和8级高压压气机,采用环形燃烧室,具有1级高压涡轮和1级低压涡轮。最大起飞非推力2520千克,最大加力推力4200千克,推重比5.68(无加力)/7.5(加力),燃...
并且在2010年时乌克兰官员和中国航空工业集团公司的代表们合作生产出了AI-222-25型发动机。2021年9月15日，俄罗斯卫星通讯社报道称，俄罗斯联合发动机制造集团在俄罗斯境内开设了第一家专门为AI-222-25发动机提供技术维护的发动机维修中心。这种发动机主要配装在雅克-130和洪都“猎鹰”L15高级教练机 上 。