NSR NAS-1000搜救AIS应答器 AIS-SART 船用搜救应答器 CCS证书NAS-1000搜救AIS应答器性能特点:AS-1000根据IMO规范要求设计,是用于救生艇(筏)的应急通信设备。NAS-1000在两个AIS默认频率AIS 1 和AIS 2 上交替发射一串位置报告信息。因其特殊的识别码及位置报告的特点,周围AIS船舶可以识别AIS-SART的报警。NAS-1000采...
增强功能 在紧急情况下，SART会发出广播信号，为搜救行动提供支持。而AIS，作为一种日常航行和交通管理的关键设备，不仅提供实时的船舶信息，还具备强大的通信功能。尽管AIS系统不直接处理SART信号，但它能协助提供更多位置信息和通信支持。当紧急情况发生时，AIS系统中的船舶能接收相关通知和警报，从而提升搜救行动的效率。
搜救雷达应答器(SART/AIS-SART)作为全球海上遇险和安全系统(GMDSS)地面通信系统的一部分,其寻位信号功能在船舶遇险时,对搜救人员快速发现和定位遇险目标,特别是在受搜救时天气、海况、黑夜和肉眼可视距离的限制时,更快发现遇险目标,起着至关重要的作用。本文通过与该设备相关的典型案例分析,探讨设备安全检查的要点及缺...
搜救雷达应答器(SART/AIS-SART)作为全球海上遇险和安全系统(GMDSS)地面通信系统的一部分,其寻位信号功能在船舶遇险时,对搜救人员快速发现和定位遇险目标,特别是在受搜救时天气、海况、黑夜和肉眼可视距离的限制时,更快发现遇险目标,起着至关重要的作用。本文通过与该设备相关的典型案例分析,探讨设备安全检查的要点及...
【驾驶】雷达SART和AIS-SART的区别 SOLAS公约1988 年修正案第III章6.2.2条规定:所有客船和500 总吨以上的货船,每舷应至少配备1台(即总共2台)雷达应答器。该雷达应答器应满足IMO A.802(19)号决议《用于搜救行动的救生艇筏雷达应答器性能标准》的要求,该装置应存放在能迅速放入任何救生艇筏的位置处,也可以在每...
船舶自动识别系统(AIS)是一种用于在船舶之间以及船舶与岸基站之间交换航行数据的无线电通信系统。该系统由国际海事组织(IMO)、国际电信联盟(ITU)和国际电工委员会(IEC)共同制定的技术和广播标准所规范。 二、主要功能 船舶识别与定位 通过VHF频段发送和接收船舶的身份、位置、航向、速度等信息,从而实现对其他船只的自动...
搜救AIS 应答器 (AIS-SART) - 全新设计 - 集成度高,故障率低 - 获多家船级社型式认可 NAS-1000 ⚫ NAS-1000 搜救 AIS 应答器(AIS-SART)是根据 IMO 规范要求设计的用于救生艇(筏)的应急通信设备. ⚫ 相比于传统的 RADAR-SART,AIS-SART 具有通信距离远,容易被接收并发现,受天气及海况影响小等特点....
搜救AIS 应答器 (AIS-SART) - 全新设计 - 集成度高,故障率低 - 获多家船级社型式认可 NAS-1000 ⚫ NAS-1000 搜救 AIS 应答器(AIS-SART)是根据 IMO 规范要求设计的用于救生艇(筏)的应急通信设备. ⚫ 相比于传统的 RADAR-SART,AIS-SART 具有通信距离远,容易被接收并发现,受天气及海况影响小等特点....
搜救AIS 应答器 (AIS-SART) - 全新设计 - 集成度高,故障率低 - 获多家船级社型式认可 NAS-1000 ⚫ NAS-1000 搜救 AIS 应答器(AIS-SART)是根据 IMO 规范要求设计的用于救生艇(筏)的应急通信设备. ⚫ 相比于传统的 RADAR-SART,AIS-SART 具有通信距离远,容易被接收并发现,受天气及海况影响小等特点....
搜救AIS 应答器 (AIS-SART) - 全新设计 - 集成度高,故障率低 - 获多家船级社型式认可 NAS-1000 NAS-1000 搜救 AIS 应答器(AIS-SART)是根据 IMO 规范要求设计的用于救生艇(筏)的应急通信设备.自 2010 年 1 月 1 日起, 船舶配置的搜救雷达应答器(RADAR-SART)可以用 AIS-SART 取代,两种 SART 均...