在继续进口AI222无望的情况下，最好的选择是采用我国自主研发的“岷山”发动机，“岷山”是中航工业涡轮院在其10公斤流量核心机的基础上设计的一款双转子涡扇发动机，结构为2级风扇+7级高压压气机+单级高低压涡轮，共11级，比AI222少了1级高压压气机，涡轮前温度达1600~1650K，且应用了前掠宽弦风扇叶片和可调收...
但中国自研航空发动机的进度一贯落后于装机对象，岷山发动机也不例外，教练10只好先期采用了乌克兰的AI-222-25发动机。AI-222-25是由乌克兰扎波罗热飞机发动机联合体旗下的伊夫琴科-进步设计局设计，俄罗斯礼炮生产综合体与乌克兰马达西奇公司合作生产的一款小推力涡扇发动机。乌克兰与俄罗斯的AI-222-25发动机 AI222-25在AI...
AI-222 发动机系列是乌克兰扎波罗日飞机发动机联合体(Zaporozhye Aircraft Engine Complex) 于90 年代后期根据高教机、轻型攻击机、轻型战斗机的市场需求开始改进研制的发动机, 该联合体由伊伏琴柯前进设计局(Ivchenko Progress Design Bureau)和扎波罗日发动机制造 厂组成。 AI-222-25 发动机在 AI-25TL 和 DV-2 基础...
AI-222-25发动机单台推力2500公斤。AI-222-25的加推力型号AI-222-25F,单台推力达4200公斤。 2、设计不同: AI-222-25F,其中F代表加力燃烧室。这种加力燃烧室是由伊夫琴科设计局开发并设计的。整个带有加力燃烧室的排气部分,没有利用任何其他发动机公司的支援。所以,这是完全的伊夫琴科的设计,而不是改造其他喷气发...
1、推力不同：AI-222-25发动机单台推力2500公斤。AI-222-25的加推力型号AI-222-25F，单台推力达4200公斤。2、设计不同：AI-222-25F，其中F代表加力燃烧室。这种加力燃烧室是由伊夫琴科设计局开发并设计的。整个带有加力燃烧室的排气部分，没有利用任何其他发动机公司的支援。所以，这是完全的伊夫琴科的...
AI-222-25发动机最初于1999年在乌克兰扎波罗热马达厂(Motor Sich)和伊夫琴科“进步”设计局(Ivchenko Progress)合作研发,单台推力2500公斤。俄方与扎波罗热马达厂签订了关于在俄国本土生产AI-222-25发动机的协议,但自乌克兰危机以来,俄乌双方断绝了军售关系,大量合作项目被迫中止。为了不影响雅克-130教练机的生产,俄“礼...
因此，AI-222-25发动机便成为雅克-130唯一可采用的发动机型号，并在雅克-130上完成了首飞。AI-222-25发动机的长度近2米，直径64厘米，基本型仅重440公斤，AI-222-25F加力型的重量也仅为560公斤，非加力推力2500公斤，最大加力推力4200公斤。推重比5.6-7.5之间。AI-222-25采用了模块化结构设计，当某个部分的...
AI-222-25发动机是由乌克兰伊夫琴科-进步设计局的工程师设计,自2009年到与2014年乌克兰的军事技术关系破裂为止,该发动机一直由俄罗斯礼炮公司和乌克兰马达西奇公司合作生产。 2015年4月,礼炮公司新闻负责人奥克萨娜·巴宾采娃(Oksana Babintseva)宣布,俄罗斯公司已经掌握了AI-222-25发动机的整个生产技术。巴宾采娃表示:“通...
导读:据俄罗斯媒体1931.aero网站12月3日报道,联合发动机公司UEC已采用新材料和现代技术来延长雅克-130教练机的发动机寿命。因此,自2016年以来,在礼炮生产基地组装发动机单元财力增加了一倍,自2009年开始批量生产以来,该发动机的可用财力增加了三倍。 俄罗斯在AI-222-25发动机投入财力的增加,将允许该发动机能够更长的时间...