b)导航定位源的NACp应大于或等于10,可用率应在95%及以上。(NACp=10被定义为水平精度10 米)。 c)导航定位源的NACv应大于或等于1,可用率应在95%及以上。(NACv=1被定义为水平速度误差 10米/秒)。 d)导航定位源的NIC值应大于或等于9,可用率应在95%及以上。(NIC=9被定义为保护半径Rc75 ...
ADS-B室外接收机Radarcape-S ADS-B室外接收机Radarcape-S是一款室外专用ADS-B地面站,用于监控空域和机场场面运行态势,外置金属外壳,防水防尘,防护等级达到IP67,工作温度范围大、功率低、保养简单,性能可靠,可无人值守。 ADS-B室外接收机Radarcape-S的5大特点: (1)以太网供电(POE):只需一根网线即可提供电源和数据...
Be ADS-B In on only one link However, as of January 4, 2016, the following additional criteria must be satisfied in order to be considered a TIS-B/ADS-R "client" by the ADS-B ground stations: Broadcast ADS-B with NACp>4, NACv>0, SDA>0, SIL>0, and NIC>4. It is important t...
就状态向量的延时要求而言是有规定的,在航空系统最低性能标准(MASPS)关于ADS-B延时要求中写道:假如NACp>8时,在这种情况下满足95%的可信度时,ADS-B延时应该少于0.4s。假如NACp<8时,在这种情况下满足95%的可信度时,ADS-B延时应该小于1.2s。 监视精度是由ADS-B的延迟时间和NACP的准确边界;对于NACP的准确边界如...
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[导读] ADS-B 中有许多参数用于定义位置和速度报告中的数据质量。这些参数作为 ADS-B 信息中传输的飞机位置和速度信息的准确性和可信度指标。随着 ADS-B 版本的每一次升级，这些参数都被重命名和重新定义。这些更新使 ADS-B 中不确定性的理解和分析变得复杂。本文旨在更好地概述不同的 ADS-B 版本中的不确定性...
13、步骤6,对通过位置有效性验证航迹进行速度有效性验证,对航迹的nacp值进行判断,如果nacp值大于等于预设值,则执行步骤7,否则,航迹速度有效性验证不通过; 14、步骤7,根据第三差值计算当前航迹基于航迹速度的加速度,如果基于航迹速度的加速度在预设范围内则执行步骤8,否则,航迹速度有效性验证不通过; ...
(NACv) 分类级别 0~11 0~11 0~3 0~4 上述导航完好性指标中,NACp 与 NIC 分别描 述导航位置的精度及完好性,由于位置数据全部来 源于 GNSS 卫星,当 GNSS 受到干扰时,上述指标会 发生波动.为了方便观察指标的变化情况,利用一 条线将图中指标串联起来.实际上并不是每条原 始数据都包含质量指标的信息,可能...
监视精度是由 ADS-B 的延迟时间和 NACP 的准确边界;对于 NACP 的准确边界如表 4-2 所 示的,如果位置导航精度的等级为 7,那么其准确边界值就为 0.1NM;如果有广域增强系统 (WAAS)和区域增强系统(LAAS)等导航设备时监视精度将更高。 二ADS-B 的精确性和完整性对 ATC 间隔水平的影响 我们知道 ADS-B 信息包...
NACp (navigation accuracy category for position) 来衡量 。依据 RTCA DO260B — Appendix A 文档的规定 ,NACp 实 际上 是对EPU(the estimated position uncertainty) 值的一个等级化标准 ,而 EPU 指 95%置 信率情况 下, 目标 位置所落 入圆区域的 ...