Airbus’ A340-600 is an ultra-long-haul leader, with a range of 7,900 nautical miles. The jetliner’s four Rolls-Royce Trent 500 engines use only 56,000 lbs. of their certified 60,000 lbs. of thrust, resulting in longer on-wing lives. Furthermore, the use of four engines – as op...
空客为了卖出A340甚至不惜惹恼引擎制造商在机场竖起标语:“4engines,4(for)longhaul.”企图利用一些乘客对于发动机的可靠性的疑虑来迫使航司购买A340。不过有一种说法称此广告是维珍大西洋立的,但无论如何最后效果并不好。 图:维珍的A340-600 而随着疫情的到来,甚至早在2019年,世界上不少航司就开始筹划并退役A340-...
A340最初考虑的动力来源,是由IAE(International Aero Engines,国际航空发动机公司)开发的「超级涡轮风扇」(Super Fan)发动机。不过,IAE后来停止有关的开发,空中巴士于是改用CFM International(CFMI,美国通用电气与法国SNECMA的合营公司)开发的CFM56-5C发动机。1991年,当A340首次试飞的时候,工程人员发现最早期型号有一个...
Engines: 4x Trent 556 Thrust: 55,780–61,902 lbf (248.12–275.35 kN) Dimensions Cargo Volume: 7,120 cu ft (201.7 m³) Seating Capacity: 320-370 Height: 58.84 ft (17.93 m) Length: 247.24 ft (75.36 m) Wingspan: 208.17 ft (63.45 m) ...
(详见《从747ASB到777-200,A340-600还是A330-600,双发客机的崛起》) 空客为了卖出A340甚至不惜惹恼引擎制造商在机场竖起标语:“4 engines, 4 (for) longhaul. ”企图利用一些乘客对于发动机的可靠性的疑虑来迫使航司购买A340。不过有一种说法称此广告是维珍大西洋立的,但无论如何最后效果并不好。
空客为了卖出A340甚至不惜惹恼引擎制造商在机场竖起标语:“4 engines, 4 (for) longhaul. ”企图利用一些乘客对于发动机的可靠性的疑虑来迫使航司购买A340。不过有一种说法称此广告是维珍大西洋立的,但无论如何最后效果并不好。 图:维珍的A340-600 02 疫情成为最后一根稻草 ...
A340最初考虑的动力来源,是由IAE(International Aero Engines,国际航空发动机公司)开发的“超级涡扇”(Super Fan)发动机。不过,IAE后来停止有关的开发,空中客车于是改用CFM国际(CFMI,美国通用电气与法国SNECMA的合营公司)开发的CFM56-5C发动机。1991年,当A340首次试飞的时候,工程人员发现最早期型号有一个潜在的重要缺陷:...
A340真的是个失败吗？A340，four engines, for lang haul. ——Airbus （引擎制造商：不要质疑我）西班牙的载旗航空近日退役了其机队中全部的空客340飞机。这也使得其机队缩减至百架一下，为航司节省了一点飞机停场的费用。虽然本来该航司准备慢慢退役其剩下的340，最后一架原计划将在至少3年后才离开。
A340最初考虑的动力来源,是由IAE(International Aero Engines,国际航空发动机公司)开发的「超级涡轮风扇」(Super Fan)发动机。不过,IAE后来停止有关的开发,空中巴士于是改用CFM International(CFMI,美国通用电气与法国SNECMA的合营公司)开发的CFM56-5C发动机。1991年,当A340首次试飞的时候,工程人员发现最早期型号有一个潜在...