空中客车A330-900是A330neo系列中的一员，作为A330-300的升级版本，它融合了先进的技术和卓越的设计，成为现代航空旅行的新标杆。无论是从燃油效率、乘客舒适度，还是运营经济性来看，A330-900都展现了其独特的优势。1. 先进的技术与设计 A330-900采用了全新的罗罗遄达7000发动机，这款发动机不仅噪音更低，还能显...
该公司目前拥有四架A330-800型号的飞机,并在未来几年内还将接收其他六架A330-900。这使得科威特航空成为全球首家同时运营A330neo系列两个版本的航空公司。A330-900型飞机以其良好的载客能力和较长的航程,尤其适合开展高密度的长途航线,预计将极大提升公司的航线网络覆盖率,尤其是在中东、亚洲和欧洲之间。同时,由于...
“宿务太平洋的首席顾问Mike Szucs表示，为了能够配置多达460个全经济舱座椅，这些A330-900neo将采用“灵巧”构型，说白了就是缩窄间距，把不必要的地方都装上椅子。就跟餐厅摆放桌椅一样，正常摆10桌，挤一挤也能放下18架一个道理 - 空客建议最多装440人，宿务太平洋不干 ️一般三舱布局：260～300个座位 ...
早在4 月份,A320NEO 发布后不久,我们就被告知加入 ToLiss 机队的下一架飞机将是一架未公开的空客 A330。当我听说它将是较新的 A330-900 NEO 版本时,我非常兴奋,因为随着更多机身的购买,这种新机型将越来越受到不同航空公司和航线的欢迎。 因此,首先让我们想象一下秃鹫这只体型巨大、色彩鲜艳、长着绿色条纹的...
A330-900秉承A330-300的优点，容量大，费用低，适合对舒适度要求不高的高密度的地区航线。Avolon就是看中了这一特点，它在2014年的时候做为启动用户参与了空客的A330neo项目，并且向葡萄牙航空提供了首批三架A330-900，也就是CS-TUA、CS-TUB和CS-TUC。实际上现在葡萄牙航空使用的19架A330-900，一多半都是Avolon...
ToLiss 的 A330-900neo 是该机队的绝佳补充。在我看来,它的感觉和飞行就像宽体空客模拟飞机一样。外部 3D 模型和纹理做得很好,特别是发动机和起落架。内部的视觉效果并不总是完美的,在某些情况下它缺少一些色彩和对比度。声音与以前的型号相比并没有很大的进步,但它非常实用,我特别喜欢发动机的声音。强项是性能...
最近爱尔兰飞机租赁公司Avolon确认了与空客公司的20架A330-900合同,该合同是在去年巴黎航展期间谈妥的。 因为市场转好,它还将50架A320neo订单转换为了A321neo——A321neo比A320neo更大更长,价格也更高。 图:A321neo 摄:拉上窗帘 A330-900是A330-300的升级,同时还有A330-200升级为A330-800。
然而，令人遗憾的是，这架马航的新引进的A330-900客机在仅仅经历了两个往返、四段航程的飞行后，就因技术故障而停飞了。据悉，故障在12月19日首航飞抵墨尔本时就已经显现，尽管马航迅速采取了应对措施，但在执行吉隆坡至墨尔本的航班时，故障再次出现，导致飞机不得不返回吉隆坡并停飞。据报道，此次故障涉及飞机的液压...
科威特航空公司近日在法国图卢兹隆重接收了其首架空客A330-900宽体飞机,这标志着其机队现代化和航线网络扩展的重要里程碑。这架名为“Boubyan”,注册号9K-ABJ的飞机于12月9日顺利抵达科威特城,成为该航司战略布局中的一块重要拼图。此次引进A330-900不仅展示了科威特航空的雄心壮志,也为公司未来的发展带来了更多可能...