空中客车A330-200是A330的远程、短机身型，从机身较长的空中客车A330-300型衍生而来。主要是用作取代同厂的A300-600R，发起日期1995年11月，1997年8月首飞，1998年4月开始交付。研发背景 空中客车A330是欧洲空中客车工业公司于1986年1月宣布研制的A330/A340系列两种先进双过道宽机身客机之一。机型保留了A300/A310...
首先，A330-300的机身长度比A330-200长出近4米。其次，通过观察1号和2号门之间的舷窗数量，我们可以...
777-200LR与777-200/ER的区别是翼尖位置多出一个向外伸的三角,这使得它的翼尖看起来更尖,这个特征也适用于区分777-300与777-300ER.此外,777-200LR比777-200/ER的发动机更大,更粗。 777-300与777-200的区别则是机身长短。因为777-300机身更长,在每个侧面有五个门,比777-...
🤔 你能分辨出空客A330的200型和300型吗?虽然它们的翼身比例相近,但仔细观察还是能发现一些区别的。👀 首先,我们可以从机窗数量入手。在一号门与二号门之间,A330-200有12个窗户,而A330-300则有17个窗户。这个简单的计数方法就能帮你快速识别。🔍...
A330-300飞机是2006年全球同级别飞机中每座运营成本最低的机型，A330-300飞机在支线运营时，采取两级客舱布局时可搭载335名乘客；A330-300飞机在执飞10500公里（5650海里）的远程航线时，在采取三级客舱布局的情况下，可搭载295名旅客。如今，A330-300飞机已成为运营亚洲航线的航空公司的主选机型。机型亮点 200是A...
首先,从机身长度上看,A330-300通常比A330-200长出近4米,这使得它在外观上显得更加修长。 其次,观察舷窗的数量也能帮助我们进行区分。在1号和2号门之间,A330-300的舷窗数量通常多于A330-200。 而在2号门后方的‘隔段’部分,A330-300往往有8个舷窗,相比之下,A330-200则只有4个。
首先，从视觉上看，A330-300比A330-200明显更长，大约增加了4米左右。这一显著长度差异是两机型最直观的区别之一。其次，观察1号门与2号门之间的舷窗数量，A330-300的舷窗数量通常比A330-200多。在2号门后面的“隔段”处，A330-300的舷窗数量为8个，而A330-200的则为4个。同样地，3号门与4...
在对比A330-300和A330-200时,我们可以发现一些明显的视觉差异。首先,A330-300的机身长度比A330-200长出近4米。其
弟弟A330-200注重长航程，机身稍短。两级客舱布局时载客量为293人，采用标准三级客舱布局时载客量为253人；航程达12500公里/6750海里，可轻松地执飞诸如东京至西雅图的洲际航线。图：港龙航空A330 来源：见水印 首架A330-300原型机，B-HLJ于1992年首飞，完成试飞取证任务后，1996年交付国泰航空（港龙航空）。2020...