2024年1月18日,空管局技术中心在北京组织召开民航二所空管公司SCS-I型A-SMGCS系统测试报告专家评审工作会,专家组对该型号设备的测试报告进行了认真讨论与评审,最后一致同意通过评审。 获得IV级许可证的SCS-I型A-SMGCS系统具备完整的监...
获得IV级许可证的SCS-I型A-SMGCS系统具备完整的监视数据处理、告警处理、路由规划和引导控制等功能,满足ICAO和中国民航相关标准,系统人机界面操作友好、功能丰富。 SCS-I型A-SMGCS系统是国内首家采用单灯控制模式进行现场灯光引导验证的系统。在重庆机场集团的大力支持下,在重庆江北国际机场,基于民航二所的单灯控制系统...
获得IV级许可证的SCS-I型A-SMGCS系统具备完整的监视数据处理、告警处理、路由规划和引导控制等功能,满足ICAO和中国民航相关标准,系统人机界面操作友好、功能丰富。 SCS-I型A-SMGCS系统是国内首家采用单灯控制模式进行现场灯光引导验证的系统。在重庆机场集团的大力支持下,在重庆江北国际机场,基于民航二所的单灯控制系统...
民航二所空管公司SCS-I型A-SMGCS系统获得民航局颁发的IV级许可证书,这标志着空管公司A-SMGCS系统产品迈上一个新的台阶! 2024年1月18日,空管局技术中心在北京组织召开民航二所空管公司SCS-I型A-SMGCS系统测试报告专家评审工作会,专家组对该型号设备的测试报告进行了认真讨论与评审,最后一致同意通过评审。 获得IV级...
国内首个IV级许可A-SMGCS系统获批 近日,电科莱斯旗下莱斯信息天枢-2000(Dubhe-2000)型高级场面活动引导与控制系统(A-SMGCS)获得中国民用航空局颁发的《民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可证》,作为塔台自动化系统及其核心组件的A-SMGCS灯光引导系统在北京大兴国际机场经过近两年全天候、大容量、高可靠性运行,最终...
陶威良:A-SMGCS IV级跟随绿灯引导功能的实现,对于提升我国机场地面交通管理水平具有重要意义。 首先,A-SMGCS IV级跟随绿灯引导功能能够提高机场地面交通的安全性。通过精确的定位和控制技术,飞机能够准确跟随绿灯路径滑行,避免与其他飞机或地面车辆发生碰撞。这将大大减少事故发生的可能性,保障乘客和机组人员的生命安全。
图为A-SMGCS IV级灯光引导中的大兴机场一角 据介绍,大兴机场是国内首家实现A-SMGCS IV级灯光引导全国首家全天候使用的机场。A-SMGCS IV级系统可为机场范围内运行的航空器、车辆等目标提供自动监视、控制、路径规划及滑行引导服务,至今已稳定运行27个月。在此基础上,大兴机场结合系统运行情况及节能减排、高质量发展需...
ICAODOC.9830文件将A-SMGCS的实施分为5个级别,从最低I级至V级。对于具有多条跑道的大型综合机场,一条跑道日起降航班大于等于26架次,或场面总架次大于等于35架时,且要求在低能见度下高效运行时,A-SMGCS建设在IV级或V级。 I级-监视:仅有监视功能,管制员只能依靠眼睛观察场面航空器和车辆的运动位置和速度,人工...
场容量。自动路由技术的实现是IV 级A—SMGCS系统高效运行的保 障.对机场场面管制流程有很大的 辅助意义。 二、影响自动路由规划的主要 因素 机场场面滑行是一个涉及多种 因素的综合性复杂过程,影响场面 滑行路由规划的主要因素有: 1.机场平面布局 机场平面布局是实现场面滑行 ...
在IV级的基础上,满足跑道最低能见度(跑道视程≤75米)下工作,为航空器与车辆配置相关设备以及相应的地-空数据链。 从I级至V级,每级均具有监视、路由规划、引导和控制功能,A-SMGCS系统的建设级别要求应视具体机场的交通密集程度、布置的复杂程度和可见性等条件确定。 2.2A-SMGCS机场场面监视技术 当前用于机场场面...