它挑战了拥有16个冰雪连续险弯、总长5.45公里的F1赛道,四驱性能版以3分33.54秒创造了首个冰雪F1赛道圈速纪录,入弯精准,出弯迅速且稳定,成为冰雪路面上的王者。 动力上,2025款极氪007采用全栈800V高压平台与高性能碳化硅电驱,单电机版本最大功率310kW,零百加速5秒;双电机四驱版前165kW、后310kW,零百加速3.4秒,顶...
快科技11月28日消息，在智界S7及华为全场景的发布会上，余承东表示：智界S7将搭载全新的DriveONE 800V碳化硅高压动力平台。据悉，该平台将搭载一台150kW的前驱交流异步电驱和一台245kW的后驱永磁同步电渠系统。该系统的最高效率可达98%，其最高转速可达22000rpm，零百加速仅需3.3秒。在麋鹿测试当中，智界S7以83...
据了解，全新一代DriveONE 800V高压碳化硅黄金动力平台搭载了行业内量产最高转速的电机。这款电机的每分转速高达22000转，使得车辆在加速和行驶过程中能够获得更强的动力输出和更高的响应速度。如此高的转速，不仅是电机技术和制造工艺的体现，也反映了华为在新能源汽车领域的深厚研发实力。除了高转速电机，华为的这款动...
三电技术上,智界R7全系搭载800V高压碳化硅动力平台,单电机版车型最大功率215kW,双电机车型最大功率365kW,Ultra版车型的零百加速仅需3.9s,动力性能十分强悍。而根据搭载电池的不同,其CLTC续航里程分别为667km、736km和802km,并且全系标配800V高压快充,充电15分钟可增加400km续航。 综合来看,对于不同需求的用户,均...
三电技术上,智界R7全系搭载800V高压碳化硅动力平台,单电机版车型最大功率215kW,双电机车型最大功率365kW,Ultra版车型的零百加速仅需3.9s,动力性能十分强悍。而且得益于0.219的极低风阻,智界R7的最长续航达到了802km。最近已经有提车车主在网上晒出了实际能耗,在初冬天气状况下,依然能够达到最低12.8kWh的百公里电耗...
快科技11月28日消息,在智界S7及华为全场景的发布会上,余承东表示:智界S7将搭载全新的DriveONE 800V碳化硅高压动力平台。 据悉,该平台将搭载一台150kW的前驱交流异步电驱和一台245kW的后驱永磁同步电渠系统。 该系统的最高效率可达98%,其最高转速可达22000rpm,零百加速仅需3.3秒。
当然,无论是燃油车还是新能源车,要凸显一款车的操控,动力是必不可少的一环,在燃油领域讲求的是发动机参数,而在电车讲求的是电机参数。在动力方面,智界S7搭载了全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台,前驱电机采用交流异步电机,后驱电机采用永磁同步电机,四驱版总功率365kW,百公里加速3.3s。
智界S7使用了全新DriveONE 800V碳化硅高压动力平台,其前驱电机采用150kW交流异步电机,后驱电机采用215kW永磁同步电机。在这套动力系统下,智界S7四驱版车型的总功率达到了365kW,百公里加速仅需3.3秒,强大的动力搭配IPB智能集成制动系统,智界S7的100-0km/h制动距离却仅为33.5米,跑得快更刹得住。
华为DriveONE 800V碳化硅高压动力平台赋能问界M9(图片|配置|询价),纯电动与增程式混动版全面解析。 在新能源汽车领域,华为以其强大的技术实力和创新能力,不断推动着行业的发展。近日,华为再次展示了其在动力系统方面的技术实力,其DriveONE 800V碳化硅高压动力平台被应用于问界M9的纯电动版和增程式混动版。这两款车...
作为应用华为最新技术的纯电轿车,智界 S7自上市亮相以来一直保持着高声量、高热度,凭借首发华为8大黑科技成为华为智能电动技术在轿车领域的代表。在动力层面,华为DriveONE 800V碳化硅高压动力平台和华为“巨鲸”800V高压电池平台赋予了智界S7强劲的动力输出和超级快充能力。电机采用扁线绕组和高压SiC模组,拥有行业最高转...