91年787b其实赢得不光彩,也不是因为转子引擎太强被禁,马自达找人托关系给787b比规则限制的重量还要轻了不少后来马自达也觉得91年有点水,然后92年想凭自己的真实力再跑一年,但由于转子引擎已经不允许再参赛于是就找别的商家买了活塞引擎参赛。但成绩与91年相差甚远,而同样是亚洲车厂的丰田在养精蓄锐一年后拿到了...
Kyosho(京商)的传奇马自达 787B 勒芒冠军车款现已推出 MR-04 版本,您可将这段赛车史带回家珍藏。这款精美复刻的马自达 Renown Charge 787B(MAZDA 787B No.55 LM 1991 冠军款)于1991年成为首辆夺得勒芒24小时耐力赛冠军的日本赛车,同时也是最后一年允许转子引擎参赛的见证。 之前的 Readyset 套装采用第三代 MR-...
#履程轰鸣# Mazda 787 B 是由日本汽车制造商马自达开发的C 组运动原型赛车,用于1990 年至 1991 年的世界跑车锦标赛、全日本运动原型锦标赛和勒芒 24 小时耐力赛。该车搭载马自达 R26B 2.6L 四转子自然吸气中置...
这款模型采用1:64的比例，以合金材质打造，前/后盖均可拆卸，底盘同样为合金材质。目前，首版装饰板样品已展示了可拆卸的轮毂罩小件，但车轮组合位的设计尚未完成。此外，前/后盖还配备了合金材质的置物支架附件，增添了模型的实用性。值得一提的是，该产品荣获Mazda马自达和涂装主赞助商Renown的双授权，确保了其正...
作为日本利曼赛事历史上的第一辆冠军车,Mazda 787B的制作自然不容小觑。这款车采用了蚀刻片、合金零件和树脂等多种材料,制作精细,被誉为Collection系列中的标杆之作。在1/43比例的模型中,除了MU,HPI的合金版也是一个不错的选择,可开合的后盖增加了模型的趣味性。Spark的做工同样出色,因此这三家厂商的产品我都收...
年初还是灰模状态,时至四月 2024 HEC 中国国际模型博览会已是首版装饰板样品阶段。作为 MotorHelix 未来合金小车 “高端系” 产品线中有望首个上市的产品,1:64 比例 Mazda 787B 可谓备受关注。 (展会现场拍摄条件有限,未来 ICHEMO 还将分享更为详尽的开箱图文)不少玩家
Mazda 787B (新模)对我来说最给眼球的是保时捷962, Ford GT和马自达 787B, 而又因为是新模加上看了几个老外的开箱文好不夸张,说是风火轮最强set, 五十年之最blah, blah, blah... 所以这次带来了的是马自达 Mazda 787B简评和跟多美卡TLV同款的对比。马自达 Mazda 787B-这18号涂装虽也有下场作赛,但並不...
其中 Mazda 787B 是 Mazda 787 的衍生型号,曾作为 Group C 规格赛车参与 1990 - 1991 年间举行的 World Sportscar Championship 世界跑车锦标赛、All Japan Sports Prototype Championship 全日本运动原型车锦标赛和 24 Hours of Le Mans 勒芒 24 小时耐力赛。 从账面性能来看,Mazda 787/787B 赛车无法与欧洲列强...
在1991年的勒芒24小时耐力赛中，马自达787B以其卓越的性能和出色的表现，一举夺得综合优胜冠军，打破了欧美车手的长期冠军垄断。这款赛车搭载的Mazda R26B转子发动机，以其6升的排量，释放出令人瞩目的动力。其独特设计和卓越性能在激烈的比赛中得到了完美展现，为马自达赢得了举世瞩目的荣誉。然而，遗憾的是，国际汽...
Mazda 787B..此贴主要受众依然是B组司机对于有难度的任务,如果尝试时间已经3个小时及以上的话。楼主建议不要再死磕,找一个金币项升级比较好。活动时间8天,报名时间8天,要注意安排时间~首先是木猪大大的剧透贴http: