91年787b其实赢得不光彩,也不是因为转子引擎太强被禁,马自达找人托关系给787b比规则限制的重量还要轻了不少后来马自达也觉得91年有点水,然后92年想凭自己的真实力再跑一年,但由于转子引擎已经不允许再参赛于是就找别的商家买了活塞引擎参赛。但成绩与91年相差甚远,而同样是亚洲车厂的丰田在养精蓄锐一年后拿到了...
马自达787B:经典与传奇的汽车符号 点赞54 收藏 微博 QQ空间 微信 举报 马自达787B:经典与传奇的汽车符号 马自达 >马自达7 > 2025-01-16 20:51:003760播放 内容由作者提供,不代表易车立场 友邦说车A 77 作品 121 粉丝 1 关注 + 关注
性能方面,787B搭载了与前代787相同的2.6升自吸R26B四转子发动机,中置后驱,最大马力可达900匹。为了避免前代787的悲剧重演,这款车的马力输出被限制在700匹,以提高稳定性。1991年,涂装为RENOWN的55号马自达787B赛车在不被看好的情况下,成功夺得了马自达的第一个也是目前唯一的勒芒总冠军。次年,FIA颁布了原型车引擎...
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你可能听说过“你开马自达,难怪会堵车”的调侃,但如果你了解马自达787B,那这句话就不太适用了。这款来自AutoArt的模型,代表了马自达在1991年勒芒24小时耐力赛上的辉煌成就。1991年6月,787B在勒芒赛场上一战成名,成为亚洲车在世界级赛场上夺冠的里程碑。这款采用德国转子发动机的赛车,转速可以达到惊人的30000转(一般...
首先,787b是借鉴了吧内大佬1.49版本的调教,我做了重量调整卡到800整,用的是中性胎。开1节油,2-3档tcs,第8圈进一次站加油不用换胎(中性胎跑完正好差不多磨完)。这样的调教不会甩也不推头,并且加速和直线都很舒服,可以2-3圈脱离ai的阻挡。其次说到r92,性能其实是差不多的,区别在于r92转弯半径小一点,有...
个人感觉R92CP远..手柄自动档,玩儿了3个多月,基本每天就佛系跑1把撒丁岛或者东京高,之前一直没有R92CP、787B这种传奇神车,都是开的962C感觉加速很快,但是过弯极限较低,易控度中等,看吧里都在吹787B有多么多
马自达787b的车型特点 1. 设计风格:灵感源自日本隼鸟的马自达787B,其车身线条呈现出流畅而高雅的特质。全碳纤维的车体构造不仅显著减轻了车重,更进一步优化了车辆的操纵灵活性。 2. 动力配置:马自达787B装备了4转子发动机,其峰值功率高达650马力,峰值扭矩达到518牛·米。这款独特的3缸4转子发动机使车辆在高速行进...
1991年，787B第一次参加勒芒比赛就获得冠军，成为了第一个获得在勒芒封王的转子发动机赛车，同时也是最后一个。从第二年开始，赛会规定转子发动机赛车不得参加比赛，显然这是因为787B赛车实力太强触及到其它车队的利益，因此从规则上针对马自达。历史总是惊人的相似 今天的马自达再一次站在风口浪尖上，不过这回的压力...
马自达787B,这款赛车在勒芒24小时耐力赛的历史上留下了浓墨重彩的一笔。它不仅是日本赛车在国际舞台上的一次重大突破,更是勒芒历史上唯一斩获冠军的日本车队。🏆这款赛车的核心是马自达历史上最著名的引擎——R26B四转子引擎。每个转子配备三个火花塞,总排量为2622cc,最大动力输出可达900马力,转速最高可达10,500rp...