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• 模块化设计，采用 GEMINI结构• 完全符合ISO 7637-2/ ISO 7637-3标准要求和绝大多数车厂测试要求• PA 5840提供高达150kHz带宽的频率响应• 具备波形克隆（Clone）功能，可克隆波形频率范围DC-500kHz• 真正全面的任意波形发生系统• 微中断测试模块能够满足微中断测试，开关时间小于1us。中断持续时间最...
ISO7637-2标准主要包括了对汽车电气系统在外部电磁干扰下的各种测试方法和规范要求。这些测试方法主要分为瞬态传导干扰(Transients)和瞬态辐射干扰(Conducted disturbances)两大类。通过这些测试方法,可以验证汽车电气系统在不同干扰环境下的稳定性和抗干扰能力,确保汽车在各种情况下都能正常运行。 在现代汽车中,电子系统的...
批号 LP-EMC-7637 可售卖地 北京;天津;河北;山西;内蒙古;辽宁;吉林;黑龙江;上海;江苏;浙江;安徽;福建;江西;山东;河南;湖北;湖南;广东;广西;海南;重庆;四川;贵州;云南;西藏;陕西;甘肃;青海;宁夏;新疆 型号 ISO7637-2 关于HILO-TEST产品范围: EMC测试设备 汽车电子EMC设备 工业用EMC设备 电信测试设备 零...
标准7637-2包括四个关键领域:风险分析、设计要求、实施和验证。每个领域都有详细的指导和规范,以确保网络系统实施了适当的安全措施。 1.风险分析 风险分析是标准7637-2中的第一个关键领域。该标准要求对汽车网络系统进行全面的风险评估,包括对潜在威胁的识别和分析。风险分析的目的是帮助汽车制造商和开发者了解潜在的...
试验脉冲4:模拟内燃机的起动电机电路通电时产生的电源电压的降低,不包括起动时的尖峰电压。当内燃机起动机通电时引起电源电压降低,产生脉冲4.P4脉冲在ISO7637-2标准里主要1考核被是设备在跌落过程中误动作的情况,尤其考核带微处理器的设备有没有出现数据丢失和程序紊乱的情况。
汽车电子ISO76375a/5b抛负载冲击测试要点 1、测试仪器 汽车高能量抛负载发生器专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足ISO-7637-2(2004版)标准中P5a和P5b脉冲要求.用来检测如保险丝熔断,维修时突然断开蓄电池等情况下的性能项目。 EA-7637-P5 汽车抛负载干扰模拟器 ...
——第2部分:沿电源线的电瞬态传导; ——第3部分:除电源线外的导线通过容性和感性耦合的电瞬态发射。 本部分为GB/T21437的第2部分,等同采用ISO7637—2:2004《道路车辆由传导和耦合引 起的电骚扰第2部分:沿电源线的电瞬态传导》制定。 编辑性修改为:在表1中对U、U加注。
ISO7637标准测试仪 汽车电子EMC瞬态脉冲发生器 微脉冲干扰模拟器EA-7637专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形完全满足iso-7637-2标准中脉冲1、2a、3a、3b、5a、5b波形要求。内置耦合去耦网络,操作智能简单。 以下是ISO7637标准测试仪 汽车电子EMC瞬态脉冲发生器 微脉冲干扰模拟器EA-7637符合标准、功能特点、技术参数...