波音747-100型是747系列的第一种型号，装备了四个喷气发动机，并采用了双通道机身设计，其机头前端设有双层客舱，驾驶舱位于上层前端。这种型号最显著的外部特征是上层客舱仅有三个窗户，最大载客量为350人，航程可达10000公里。此图展示的是首架交付给泛美航空的波音747-100。波音747系列客机完整图谱 波音747-100有...
令人迷惑的TCAS RA Boeing 747-200 confusing TCAS RA 地面迫近警告系统 5943 5 艰难起飞——波音727-200的低爬升率 大连大不如从前 3.8万 102 波音747-200最大重量起飞 地面迫近警告系统 3910 4 【HPAF】波音787夜晚降落 驾驶舱视角 zhouboyu 2.7万 81 驾驶波音767-300ER离开葡萄牙首都里斯本。 骑蟹远...
波音747-200的驾驶舱需要两个飞行员和一个工程师总共3人操作,已经算自动化程度比较高了。当时很多飞机甚至要安排5人机组。 驾驶舱有窗帘,但遮光性一般,周围的照明灯可以轻松透进来;另外暖气在后半夜有所不足。不过也就住这一晚,无所谓了。 床垫很软,床铺比较坚固,一夜不表,天亮了。 第二天早上,趁着还有时间,...
驾驶舱视角 Boeing(波音) 747-400 从迈阿密起飞 (大雨)驾驶舱 5664 18 5:36 波音747 驾驶舱视角降落俄罗斯西伯利亚机场 4411 2 0:20 乐高 波音747 模拟驾驶舱 2166 4 3:00 经典波音747-200有史以来最高质量的驾驶舱视频! ! ! 683 -- 0:43 【极限着落】波音747-200降落天津机场操作失误导致解体 ...
波音747-200驾驶舱 13时22分,布鲁塞尔机场地面管制允许飞机启动引擎,13时25分,机组得到允许向20号跑道起始点滑行,于是在四台普拉特·惠特尼JT9D-7R4G2型涡轮风扇发动机的驱动下,飞机以自身动力离开停机坪,向20号跑道的方向缓缓滑行。随后,布鲁塞尔地面管制将飞机的引导权交给布鲁塞尔机场塔台。该段航程由机长负责操控飞机...
最受欢迎的客房要数由驾驶舱改装而成的豪华套房,客房内保留了驾驶舱的部分设备,躺在床上可以欣赏阿兰达机场附近的风景。图片来源:视觉中国 飞机是用来坐的,可你想过它也可以像酒店一样,用来住么?在瑞典斯德哥尔摩阿兰达国际机场,就有一个用退役真实波音747客机改装的酒店“珍宝酒店”(JumboStay)。这架波音747-...
【波音747豪华酒店:驾驶舱变身豪华套房】这架波音747-200于1976年出厂并投入使用,2002年因所效力的瑞典Transjet航空公司破产而退役。后来这架450座的大型喷气式飞机仅用了一年时间就华丽转身成为“喷气式飞机旅...
为了满足市场需求，波音747从开始就按洲际飞行的航程要求，设计成客运、货运两型。最终下线的波音747，为了同时满足货运型要求，机身前端采用了凸起的“驼峰外形”，即把驾驶舱提升，不与客舱同高，以便增设可开启的机头货舱门。铰接在机身上的机头能向一侧打开，货物经由此门可直接被装入货舱。客舱为3-4-3式布局。
波音747-100型是波音747系列的原型机,配置了四台喷气式发动机,机身采用双通道机身设计,并且在机头前端设置了双层客舱,驾驶舱也放在了上层前端。外观上最明显的标识就是上层客舱只有三个舷窗,最大商载350名乘客,航程10000km。本图就是当年交付给泛美航空的波音747-100。
在进舱门附近,有一个梯子,通向上部驾驶舱。大家有序的进入,进行了体验。在整个参观期间,大家按捺不住兴奋之情,纷纷和飞机合影留念,将自豪感、自信心展现给每一个朋友、客户。 现代化办公 告别“巨无霸”之后,分总一行来到了位于武汉市天河机场机场路的友和道通航空公司办公大楼参观。