本文全面系统的阐述了2Z-X(A)型微型行星齿轮传动设计方面的内容,其内容比较完整,简明,实用。文中详细的介绍了少齿数微型行星减速器的研究现状,应用领域;及其传动系统中齿轮的变位传动,啮合参数和几何尺寸的计算,传动效率的计算,受力分析和强度计算等;实现了齿数为4
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二级行星齿轮减速器_2Z_X_类传动比的优化分配
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所以2Z—X(I)型少齿差行星齿轮传动可以采用中心距(甚至可以把齿圈径向跳动的影响直接加到中心距上,即取中心距α″=α′+Fr)正偏差以及适当加大齿顶圆直径偏差(内齿轮取正偏差,外齿轮取负偏差)的办法来弥补加工误差对齿廓重迭干涉的影响。 3.结语
Finally, a summary of the entire design process, basically completed the overall structural design of the reducer. KEYWORDS:Planetary gear;transmission mechanism; Structural design; Checking calculation 1 1.1 行星齿轮传动在我国已有了许多年的发展史,很早就有了应用。然而,自20世纪60年代以来,我国才开始对...
xxxxx 毕业设计(论文) 2Z-X型NGW啮合两级行星齿轮减速设计学号:姓名: **:系另IJ: 指导教师: **二O一五年六月 本文完成;T对2Z-X型NGW啮合方式两级行星齿轮减速的设计。该减速器具有较小的传动比,而且,它具有结构紧凑、传动效率高、外廓尺汴小和重量轻、承载能力大、运动帄稳、抗冲击和震动的能力较强、噪声...
传动采用2Z-X型NGW啮合方式两级行星齿轮减速电机功率 75kW,输入转速: 735r/min;输出转速约为 26.3r/min;涉及到工作年限的按两年来,每天工作16-18小时,使用系数KA按1.5选取,有些参数不一定准确:同学们查找相关资料后可对相关参数进行修正。需要设计箱体,由于这个没有强调是什么机械上的行星减速器,所以箱体要求能把...
系统标签: 传动比 减速器 行星 齿轮 优化 分配 =(i H 2i H12 3 12 12g i H i= Z 2 C 2 0 ·200·《机床与液压》20031NO13 二级行星齿轮减速器(2Z-X)类传动比的优化分配彭程 (湖南建材高等专科学校,湖南衡阳421008) 摘要:减速器设计中传动比的选择与分配对整个减速器的重量、尺寸等影响很大。本文讨...