本文全面系统的阐述了2Z-X(A)型微型行星齿轮传动设计方面的内容,其内容比较完整,简明,实用。文中详细的介绍了少齿数微型行星减速器的研究现状,应用领域;及其传动系统中齿轮的变位传动,啮合参数和几何尺寸的计算,传动效率的计算,受力分析和强度计算等;实现了齿数为4
二级行星齿轮减速器_2Z_X_类传动比的优化分配
传动采用2Z-X型NGW啮合方式两级行星齿轮减速电机功率 75kW,输入转速: 735r/min;输出转速约为 26.3r/min;涉及到工作年限的按两年来,每天工作16-18小时,使用系数KA按1.5选取,有些参数不一定准确:同学们查找相关资料后可对相关参数进行修正。需要设计箱体,由于这个没有强调是什么机械上的行星减速器,所以箱体要求能把...
由于是替代项目,该电动装置的体积和重量受到了进口原供电动装置的限制,主传动采用了2Z-X(T)型少齿差行星齿轮传动后(其传动简图见图2),电动装置结构紧凑。满足了体积和重量等方面的替代要求。 本文主要从传动比和效率计算以及加工误差对齿轮齿廓重迭干涉影响的角度讨论2Z—X(I)型少齿差行星齿轮传动在小转矩多回转...
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xxxxx 毕业设计(论文) 2Z-X型NGW啮合两级行星齿轮减速设计学号:姓名: **:系另IJ: 指导教师: **二O一五年六月 本文完成;T对2Z-X型NGW啮合方式两级行星齿轮减速的设计。该减速器具有较小的传动比,而且,它具有结构紧凑、传动效率高、外廓尺汴小和重量轻、承载能力大、运动帄稳、抗冲击和震动的能力较强、噪声...
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然而NGW能多级串联,这样便克服了单级传动比小的缺点,因此,NGW型成为动力传动中图1二个NGW串联行星齿轮减速器简图应用最多、传递功率最大的一种行星齿轮传动。如图1所示,高速级及低速级的传动比分别用i、id表示,总传动比用i。表示。则io=ig‘ia(1)如果传动径向尺寸要求最小,则两级传动内齿圈的直径应相近,即d...
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系统标签: 传动比 减速器 行星 齿轮 优化 分配 =(i H 2i H12 3 12 12g i H i= Z 2 C 2 0 ·200·《机床与液压》20031NO13 二级行星齿轮减速器(2Z-X)类传动比的优化分配彭程 (湖南建材高等专科学校,湖南衡阳421008) 摘要:减速器设计中传动比的选择与分配对整个减速器的重量、尺寸等影响很大。本文讨...