积少成多——春风250SR赛道版MY22试驾报告(二) 犀牛聊摩托5941次播放 10:26 我买了 我拆了 我爱了!2025款比亚迪宋L EV拆车解析! 车圈小晨26万次播放 01:05 700万红旗,江苏首台交车!(纯净版) 购置税买台奔驰E 汽车生活家Autolife51万次播放 06:32 零下40几度睡到帐篷里面,真的太冷了,半夜冻醒好几次 ...
而继任成为入门仿赛人气座驾的车型则是春风的250SR车系，在2020年春风推出了集颜值、配置、操控与一身的250SR赛道版，面对同级别车型通过使用单摇臂，提升颜值表现的进步追赶。春风带来了究极完全体车型——250SR赛道版MY22。不过，春风250SR赛道版并不只是用上了单摇臂这么简单，而在在过往的日子里根据6万+车友的检...
摩友与摩友之间的默契有很多种，今天在路上碰到一台春风250SR。碰巧的是，十字路口各停着一台摩托车等待信号灯，很有默契的是，互相之间鸣笛致意，这可能就是骑行带给我们的乐趣享受，借此机会一起了解一下新上市的，250 SR赛道版MY22的“九升一降”售价21980元。外观设计 外观方面依然保持了极具战斗感的风格元...
积少成多——春风250SR赛道版MY22试驾报告(三) 犀牛聊摩托3005次播放 07:34 蓝牌车卷赢绿牌!蒙迪欧运动版做对了什么? 懂车小黑42万次播放 01:02 都是华系尖子生 传祺GS8 VS 红旗HS5 HD说车9.4万次播放 05:06 地下环岛城区窄路,谁能脱颖而出? 皆电3万次播放 15:16 详细体验岚图FREE 318增程版 20万级...
250SR赛道版MY22通过对车架、摇臂、轮胎等进行技术减重8kg,整备质量下降至157kg,使操控更轻巧灵活,对新手更加友好。 通过力学性能更好的合金材料引入,为车架部分“增肌减脂”,同时优化了车架的结构布局和管件规格,强度极限从490Mpa提升至650Mpa+,管壁厚度下降了25%,成功实现减重约3.6kg。 单摇臂不仅从结构上打破束缚...
春风的颜值小生250SR进化完成，赛道版MY22正式登场。新车公布的售价为21980元，相比没有“MY22”后缀的赛道版（21680元），涨幅几乎可以忽略不计。说实话，结合官方所述“九升一降”的新车卖点来看，这个结果还是挺让人欣喜的。还是先来看外观，新车提供星光白和速感灰可选，使用撞色拼接，辅以部品LOGO点缀，增强...
让我们来看看春风全新的250SR 赛道版MY22。售价仅为2.198W，只比老款车型高出300，但升级之处可不少。在整体轮廓上并没有太大变化，仍保持着春风SR家族的独特外貌特征，不同之处在于版花变得更加花哨靓丽，非常符合当下年轻人的个性需求。而且还配备了定风翼和单摇臂的配置，让它的跑格直接拉满。整体风格更加...
250 SR赛道版MY22继续搭载春风动力250 CC单缸水冷引擎，经过精心调校，性能更为出色，被称为高功版。其最大马力提升至29.2匹，最大功率达到21.5/9750，最大扭矩为22.5/7500，整体参数均有所提升。同时，振动抑制技术的改进，使得驾驶更为舒适。车型配置 在灯光配置上，250 SR赛道版MY22延续了前作的优秀传统，...
近期春风官微连续为代号为MY22的250SR赛道版升级车型预热造势,之前摩友们猜测卖关子的那“一降”会是价格或座高,直到3月6日春风自揭答案,和欧耶菌推测的一致——不是价格,而是车重。 今天春风正式发布250SR赛道版MY22,官方售价21980元,不知是否准确击中摩友们的预期? 无论网上如何喷,欧耶菌仍然确信春风是最懂用...
最后，在配置性能相近的情况下，MY22要比赛250单摇臂版贵了近两千元钱，性价比略低。赛250单摇臂版：品牌力度上略逊于春风，这点不容否认，但是也正因为这一点，赛250也显得更独特而个性，另外价格稍低，性价比更好，成熟度也不错，经过了市场验证，最后颜值上我认为赛250要稍稍胜出一点（个人偏好）。总的来说...