中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文在接受21世纪经济报道记者采访时表示，2024年港口行业的基本面不会改变，新的因素还会出现，不确定性也在增加，预计红海危机带来的影响还会持续一段时间。港口行业正在积极转型，拓展物流、贸易、金融等多种业态，寻求新增长点。2024年港口行业基本面变动不大 ...
中国（深圳）综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文在接受21世纪经济报道记者采访时表示，2024年港口行业的基本面不会改变，新的因素还会出现，不确定性也在增加，预计红海危机带来的影响还会持续一段时间。港口行业正在积极转型，拓展物流、贸易、金融等多种业态，寻求新增长点。01、2024年港口行业基本面变动不...
中国(深圳)综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文在接受21世纪经济报道记者采访时表示,2024年港口行业的基本面不会改变,新的因素还会出现,不确定性也在增加,预计红海危机带来的影响还会持续一段时间。港口行业正在积极转型,拓展物流、贸易、金融等多种业态,寻求新增长点。 2024年港口行业基本面变动不大 目前,...
中国(深圳)综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文在接受21世纪经济报道记者采访时表示,2024年港口行业的基本面不会改变,新的因素还会出现,不确定性也在增加,预计红海危机带来的影响还会持续一段时间。港口行业正在积极转型,拓展物流、贸易、金融等多种业态,寻求新增长点。 2024年港口行业基本面变动不大 目前,...
【红海局势扰动亚欧航线 2024年港口行业基本面稳定、不确定性增加】中国(深圳)综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文在接受21世纪经济报道记者采访时表示,2024年港口行业的基本面不会改变,新的因素还会出现,不确定性也在增加,预计红海危机带来的影响还会持续一段时间。港口行业正在积极转型,拓展物流、贸易、金融...
中国(深圳)综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文在接受21世纪经济报道记者采访时表示,2024年港口行业的基本面不会改变,新的因素还会出现,不确定性也在增加,预计红海危机带来的影响还会持续一段时间。港口行业正在积极转型,拓展物流、贸易、金融等多种业态,寻求新增长点。
进入2024年,港口行业面临新的不确定性。比如,随着全球主要航运公司陆续宣布暂停红海航线,苏伊士运河大部分的运力受到影响。 一家广东大宗贸易企业的业务经理告诉21世纪经济报道记者,受红海危机影响,货轮不得不改道绕行好望角,欧洲航线运费基本都翻了2-3倍,公司发往中东和欧洲地区的货物受影响比较大,主要问题是海运费暴涨...
进入2024年,港口行业面临新的不确定性。随着全球主要航运公司陆续宣布暂停红海航线,苏伊士运河大部分的运力受到影响。一家广东大宗贸易企业的业务经理告诉记者,受红海危机影响,货轮不得不改道绕行好望角,欧洲航线…
中国(深圳)综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文在接受21世纪经济报道记者采访时表示,2024年港口行业的基本面不会改变,新的因素还会出现,不确定性也在增加,预计红海危机带来的影响还会持续一段时间。港口行业正在积极转型,拓展物流、贸易、金融等多种业态,寻求新增长点。
中国(深圳)综合开发研究院物流与供应链管理研究所所长王国文在接受21世纪经济报道记者采访时表示,2024年港口行业的基本面不会改变,新的因素还会出现,不确定性也在增加,预计红海危机带来的影响还会持续一段时间。港口行业正在积极转型,拓展物流、...