为支持开展车路云一体化建设,本指南按照“应当”、“建议/探索”两个层级开展,提出原则性分级建设内容和基 本要求,明确车路云一体化实施与运营过程中各部分主体关系, 推进交通基础设施及交通数据面向网联车辆、交通交管、产业 发展的规模化落地示范应用,探索商业化模式创新。 智能化路侧基础设施主要包括通信网络基础设施...
面对“架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠”的高要求,城市级规模化应用的蓝图正徐徐展开,支撑智能网联汽车加速从示范应用向商业化推广演进。 为进一步支持各地车路云一体化建设,保障“车-路-云-网-图-安”在产业发展转型中实现统一规划与实施,为城市、企业等相关单位提供先进性、系统性、阶段性和可操作性的推进...
本指南由国家智能网联汽车创新中心联合多个部门和机构共同编制,旨在指导智能网联汽车“车路云一体化”的规模建设和应用。报告强调了智能网联汽车作为全球发展共识的重要性,并概述了中国在该领域的战略布局和优势。 报告提出了“政府引导、市场驱动、统筹谋划、循序建设”的基本原则,并设定了建设目标,包括实现架构相同、标准...
应用试点以“政府引导、市场驱动、统筹谋划、循序建设”为基本原则聚焦智能网联汽车“车路云一体化”协同发展,推动建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目。通过城市级的规模化应用试点,推动智能网联汽车加速从示范应用向商业化推广演进。从建设内容上看,强调车、路云、网、图、安全等各环节...
业发展转型中实现一体化规划与实施,实现“架构相同、标准 统一、业务互通、安全可靠”的要求,国家智能网联汽车创新 中心、中国汽车工程学会联合相关行业研究机构、行业组织及 企事业单位共同编制了《智能网联汽车“车路云一体化”规模 建设和应用参考指南》,为城市级建设和应用提供参考和指导。 本指南在跨行业相关单位深...
二、智慧乘用车二、智慧乘用车 试点城市应部署不少于200辆的智慧乘用车,鼓励结合城市出行需求部署更大规模的智慧乘用车,实现规模化应用示范。智慧乘用车应基于云控基础平台边缘云特定领域标准件实现协同预警、协同驾驶辅助、协同自动驾驶服务,部分智慧乘用车可实现无人化示范运行。智慧乘用车应满足智能网联汽车道路测试与...
今天分享的是【2024智能网联汽车车路云一体化规模建设与应用参考指南1.0版】 报告出品方:CAICV 突出政府规划立项和引领导向作用,以机制创新和政策协 同为切入点,助推理念、技术、组织、管理和模式创新,充分 调动企业和社会各方积极性,加强对试点项目的支持与引导, 合理推进产业链资源布局,激活市场活力,加快产业生态建设...
【我国首个《车路云一体化实践应用白皮书(征求意见稿)》发布】第十一届国际智能网联汽车技术年会(CICV 2024)6月18至20日在北京举行,大会现场,中国汽车工程学会标准与咨询部部长陈桂华发布了我国首个《车路云一体化实践应用白皮书(征求意见稿)》。据了解,该白皮书是继《智能网联汽车“车路云一体化”规模建设与应用参考...
智能网联汽车“车路云一体化”应用试点是推动基于云控 基础平台赋能智能网联汽车及全产业数字化转型发展的基础设 施建设,盘活政府已投入建设的道路及云控平台基础设施,支持城市通过新建和升级方式实现城市级基础设施覆盖,实现基 础与应用分层解耦,发挥基础设施与数据跨域共用价值的重要 抓手;是打破行业、领域与地域壁垒,快...
今天分享的是【2024智能网联汽车车路云一体化规模建设与应用参考指南1.0版】 报告出品方:CAICV 突出政府规划立项和引领导向作用,以机制创新和政策协 同为切入点,助推理念、技术、组织、管理和模式创新,充分 调动企业和社会各方积极性,加强对试点项目的支持与引导, 合理推进产业链资源布局,激活市场活力,加快产业生态建设...