多位知情人士的话透露,国产特斯拉Model 3新车型将对电池包进行升级,尤其是基础的后轮驱动版车型将从60kWh升级为66kWh宁德时代M3P新型磷酸铁锂电池。 66kWh的电池包不仅供改款Model 3使用,还可作为平台方案供此后的Model Y改款车型采用。 实际上,特斯拉此前推出的“改款”车型每次都会升级电池,例如国产Model 3的...
此外,特斯拉设计了一个开放式后备箱,这个功能使得Model 3能够适应各种形状和大小的物品。Model 3此次换装后,增加了磷酸铁锂电池,实现了更长的续航里程,这也增加了车辆的实用升值性。 动力 此次更换的磷酸铁锂电池是宁德时代方形电池,这是目前唯一一款采用磷酸铁锂电池的特斯拉电动车型。采用这种电池是为了提高特斯拉Mode...
近日,网上流传出一则消息,称新款特斯拉Model 3电池组将迎来新升级,其中后轮驱动版车型将配备宁德时代M3P 新型磷酸铁锂电池,电池容量将从60kWh提升至66kWh,续航里程有望得到进一步的提升。 这套66kWh的磷酸铁锂电池除了供应给新款Model 3以外,后续还可能会配备到新款的Model Y上。对此,特斯拉官方目前暂未回应,关于改...
但在满电状态下驾驶时,实际电耗与车载系统显示的值基本保持一致,并未出现短时间内电量大幅下降的情况。在本次测试中,并未将电池电量完全耗尽。考虑到电池电量即将耗尽时,电耗速度会加快,因此预计剩余的205Km显示值,实际可行驶距离约为180Km。综上所述,初步估计在重庆冬季,这款车在满电状态下可行驶的总距离约为258...
电池部分，该车则是搭载了60度的磷酸铁锂电池，来自宁德时代，可实现的CLTC纯电续航里程为606公里，数据还不错。至于充电，特斯拉Model 3后驱版本的最大快充功率为170kW，基本达到了主流水准。综合来看，2023款特斯拉Model 3的产品力表现，在同价位车型中还是拥有足够强的竞争力，而这，应该也是它始终能够获得用户...
首先,从外观尺寸上看,新款model3在长度上仅有26mm的微调,宽度、高度以及轴距基本保持不变。这细微的改动对于改善后排空间来说,似乎效果有限。那么,特斯拉是凭借什么来支撑价格上涨的呢? 其次,续航能力有了显著提升。新款车型电池容量增加了6度电,达到66度,从而使得续航里程从556公里提升至606公里。尽管电池成本因增加...
据悉,2023 款特斯拉 Model 3 起价为 42990 美元(IT之家备注:当前约 29.6 万元人民币),从 4 月 1 日开始,特斯拉 Model 3 RWD 将取消享受全部联邦税收抵免的资格,因为其 LFP 电池是从宁德时代进口的,而不是本地生产的,因此其竞争力将大大降低。
电池部分,该车则是搭载了60度的磷酸铁锂电池,来自宁德时代,可实现的CLTC纯电续航里程为606公里,数据还不错。至于充电,特斯拉Model 3后驱版本的最大快充功率为170kW,基本达到了主流水准。 综合来看,2023款特斯拉Model 3的产品力表现,在同价位车型中还是拥有足够强的竞争力,而这,应该也是它始终能够获得用户认可的原...
不过能感受到车辆的极限似乎没那么高了,不知道这样的风格大家是否还喜欢。 电池部分,该车则是搭载了60度的磷酸铁锂电池,来自宁德时代,可实现的CLTC纯电续航里程为606公里,数据还不错。至于充电,特斯拉Model 3后驱版本的最大快充功率为170kW,基本达到了主流水准。
此次更换的磷酸铁锂电池是宁德时代方形电池,这是目前唯一一款采用磷酸铁锂电池的特斯拉电动车型。采用这种电池是为了提高特斯拉Model 3的耐用性和安全性能。三款车型的电机输出功率都不同。标准续航后驱版车型的功率输出为221马力,全轮驱动长续航版车型为268马力,而高性能版车型的最大功率输出为444马力。这些电机的配置...