2023年1-12月,新能源乘用车动力电池装机量326.3GWh,同比增长41.3%,PACK装机量近725万套,同比增长38.53%,整体增势较好。 此前有消息称宁德时代将针对10-20万元纯电市场,通过切换多家车企电池至标准产品来降价,电芯价格将不超过0.4元/Wh,叠加产线资源,进一步降本。与此同时,比亚迪也传出内部通知,2023年采购团队...
据中国汽车动力电池产业创新联盟公布的数据显示,2023年1-12月,我国动力电池累计装车量387.7GWh, 累计同比增长31.6%。其中三元电池累计装车量126.2GWh,占总装车量32.6%,累计同比增长14.3%;磷酸铁锂电池累计装车量261.0GWh,占总装车量67.3%,累计同比增长42.1%。这也就意味着,当前的动力电池市场,得磷酸铁锂者得天下。
【CT电新】国内动力电池装机:23年宁德时代份额43.1%,亿纬锂能份额接近翻番 🍁(1)装车量方面,2023年12月国内动力电池装车量达47.9GWh,同比+32.6%,环比+6.8%。1-12月,国内动力电池累计装车量387.7GWh,累计同比+31.6%。 🍁(2) 装车结构方面,23年12月国内三元电池装车量16.6GWh,占总装车量34.5%,同比+44...
中国汽车动力电池产业创新联盟分别公布2023年1-11月和12月动力电池装机量情况,我国全年动力电池累计装机量或达415GWh,1-11月装机量同比增长48%,23年动力电池装机量维持较高增长系因为全球和国内新能源汽车行业增长带动上游产业链需求的提升,预计2024年新装机动能或仍将持续。
装车量方面，2023年1月份动力电池装机总量为16133.2MWh，同比减少0.3%，环比减少55.4%。其中三元电池1月的装机量为5433 MWh，同比减少25.6%，环比减少52.4%；磷酸铁锂电池1月的装机量为10683.2 MWh，同比增长20.4%，环比减少56.7%；锰酸锂电池1月的装机量为4.3 MWh，同比增长1182.3%，环比减少87.9%；...
北极星储能网获悉，3月6日，韩国研究机构SNE Research发布了2023年1月全球动力电池数据。数据显示，2023年1月，全球登记为机动车的电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池总消耗量为33.0GWh ，同比增长18.1%。2023年1月全球动力电池装机量TOP10的企业依次为宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、三星SDI、SK On、中创新航、...
通过对【东吴电新】发布的2023年1-12月车企与电池企业配对情况的详细分析（基于上险数据），我们可以得出以下结论。全年电池装机总量达到359.6GWh，前五名电池供应商占据了88.1%的市场份额，而前十名则占据了高达96.7%的份额。在蔚来汽车的电池供应中，全年装机量为13.6GWh，其中宁德时代占据了86.6%的比例，中...
GGII依据交强险口径数据统计显示,2023年1月国内新能源汽车销量约为29.8万辆,动力电池装机量约13.59GWh。 GGII依据交强险口径数据统计显示,2023年1月国内新能源汽车销量约为29.8万辆,同比下降8%;动力电池装机量约13.59GWh,同比下降6%。 其中,新能源乘用车动力电池装机量约12.7GWh,同比下降3%;新能源客车动力电池装机量...
乘联会：2023年1月新能源汽车动力电池装机量13.6吉瓦时 新京报贝壳财经讯（记者张冰）2月21日，乘联会官微发布的数据显示，2023年1月，新能源汽车动力电池装机量13.6GWh（吉瓦时），同比下降6.5%。编辑 黄鑫宇 校对 付春愔
详细来看,今年1-10月,宁德时代的整体装车量为203.8GWh,同比增长51.1%,市场占有率达到36.9%。 排名第二的是比亚迪,今年1-10月,全球动力电池装车量为87.5GWh,同比增长66.5%,市占率达到13.8%。 该机构表示,当前,全球动力电池的渗透率已经超越了15%,随着电动汽车的不断普及,动力电池的装车量也将迎来提升。