18CrNiMo7-6是一种高性能合金钢，广泛用于承受高负荷和复杂工况的机械部件。由于其优异的强度、耐磨性以及抗冲击韧性，18CrNiMo7-6材料在现代工业中占据了重要位置。其主要应用包括高负荷齿轮、轴类零部件以及航空航天等领域。本文将深入分析18CrNiMo7-6的化学成分及其与各应用领域之间的关系，重点探讨其成分如何在不...
18CrNiMo7-6材料,德国牌号特种钢。具有高抗弯强度、接触疲劳强度,还具有高的硬度和耐磨性,心部具有高的硬度和韧性,综合机械性能较高。 广泛用于汽车,化工石化,农业等行业,例如活塞螺栓,主轴,凸轮轴,齿轮,轴和其他机械控制零件,尤其是在车轮和旋塞中,应用于变速箱齿轮等。 18CrNiMo7-6化学成分: 碳C:0.15 - 0.2...
18CrNiMo7-6合金调质钢主要用于制造在多种载荷(如扭转、弯曲、冲击等)下工作, 受力比较复杂,要求具有良好综合力学性能的重要零件,一般需经调质处理后使 用,如汽车、拖拉机、机床等上的齿轮、轴类件、连杆、高强度螺栓等。它是机 械结构用钢的主体。 断面收缩率、最大拉伸力、洛氏硬度(HR)、韧性、金属材料的...
18CrNiMo7-6是一种淬火回火工具钢,具有较高的强度和韧性,主要由成分中所含的铬、镍、钼等元素构成。这种钢材常用于制造需要高强度和耐磨性的零部件,具有广泛的应用领域: 1. 齿轮及传动零件:18CrNiMo7-6钢材常用于制造高强度的齿轮、轴承和传动零件,其硬度和韧性能使得这些零件能够承受较大的扭转力和冲击负荷。
18CrNiMo7-6是优良的工业用材料,具有高强度、高硬度和良好的韧性。18CrNiMo7-6通常用于制造重要零部件,如齿轮、轴承和机械传动零件等。 18CrNiMo7-6合金钢具有优异的耐磨性和疲劳强度,能够在高应力和高温条件下保持稳定的性能。18CrNiMo7-6还具有良好的淬透性和可加工性,适用于各种热处理工艺,包括正火、淬火和回...
17CrNiMo6 是德国 DIN 17210-（86）标准的钢号，欧标为18CrNiMo7-6,对应GB的 17Cr2Ni2Mo 17Cr2Ni2Mo是GB材料。具体的标准号为：JB∕T 6395-2010大型齿轮、齿圈锻件 17CrNiMo6和20CrMnTi区别： 17CrNiMo6的韧性好得多 碳含量不同，合金元素不同，机械性能不同。热工艺性也不同。 前面的性能要优越一些，后...
一、17CrNiMo6合金结构钢的基本属性17CrNiMo6合金结构钢是德国DIN 17210-（86）标准中的钢号，其欧标对应型号为18CrNiMo7-6。在中国，该钢材对应的国内牌号为JB∕T 6395-2010标准下的大型齿轮、齿圈锻件材料17Cr2Ni2Mo。需要注意的是，尽管17Cr2Ni2Mo常被提及与17CrNiMo6相对应，但它实际上属于JB（机械行业标准）而非GB（...
18crnimo7-6对应标准 EN 10084-1998 渗碳钢－交货技术条件 Case hardening steels. Technical delivery conditions 用途：广泛应用于变速箱齿轮，具有高抗弯强度、接触疲劳强度，18CrNiMo7-6还具有高的硬度和耐磨性，心部具有高的硬度和韧性。综合机械性能较高。
18CRNIMO7-6是欧标合金结构钢材料。 对应国内17Cr2Ni2Mo牌号, 17CrNiMo6 是德国 DIN 17210-(86)标准的钢号,欧标为18CrNiMo7-6,对应GB的 17Cr2Ni2Mo 17Cr2Ni2Mo是GB材料。具体的标准号为:JB∕T 6395-2010大型齿轮、齿圈锻件 17CrNiMo6和20CrMnTi区别: 17CrNiMo6的韧性好得多 碳含量不同,合金元素不同,机械性能不同。