首先是混动架构方面,这两套专属混动系统分别为鲲鹏超能混动CDM-O和纵横两栖黄金增程CEM-O。鲲鹏超能混动CDM-O搭载了一台2.0TD混动专用发动机,其最大功率为155kW,最大扭矩为340N·m,热效率达到45.5%。该系统还配备了2挡DHT混动专用变速箱、800V架构,以及4C双层神行电池和2挡P4电机,其智能矢量四电机的最大功...
两套专属动力系统,鲲鹏超能混动CDM-O搭载2.0TD混动专用发动机,最大功率155千瓦,最大扭矩340牛·米,热效率高达45.5%,搭配2挡DHT混动专用变速箱以及800V架构,仅需10分钟就能将电量从20%充至80%。 还有纵横两栖黄金增程CEM-O同样配备2.0T发动机,匹配自研智能矢量四电机,轮端扭矩可达18000Nm,更有越野专用800V 6C双...
2025-01-24 15:33:02647播放内容简介 内容由作者提供,不代表易车立场 全地形豪华越野SUV纵横G700来了,鲲鹏超能混动CDM-O系统值得期待吗?网友评论 登录易车,写下您的槽点 你好! 发布 0/500 相关车型 捷途纵横G700 未上市 接下来要看 捷途纵横G700参数配置 捷途品牌大全 捷途纵横G700报价 捷途纵横G700图片 捷途...
纵横G700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统,并采用非承载式车身。纵横F700作为全地形豪华多功能皮卡,配备智能全地形模式。纵横G900作为两栖越野SUV,搭载纵横两栖黄金增程CEM-O系统。
鲲鹏超能混动CDM-O 混动越野最优解 #越野 #混动 #鲲 8 3 收藏 分享 举报 您的浏览器不支持播放该视频! 连播 倍速 视频播放出错了 点击下载截图 房车大侦探 关注 1个月的房车旅行后,我有了这些感悟... 10 2 收藏 分享 举报 您的浏览器不支持播放该视频! 连播 倍速 视频播放出错了 点击下...
先来看一下G700,这是一款全地形豪华越野车,搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统,配备2.0T纵置混动专用发动机,系统总功率为560kW,总扭矩达到了795N·m,与仰望U8相比差点意思,但在全球汽车行业也属于顶级水平了。 基础性能方面,G700新车拥有非承载式车身以及三把锁,同时还有着5198mm的车长以及3100mm的轴距,外观方面则接近于...
鲲鹏超能混动CDM-O系统,搭载混动专用2.0TD发动机,热效率达45.5%,并搭配了纵置前驱2档DHT。纵横两栖黄金增程CEM-O系统,配备了800V航行推进器,实现水陆两栖行驶,搭载的矢量四电机更可实现18000N·m轮端扭矩。 捷途纵横将全系标配800V高压快充电池,其中“双层神行电池”与“双层麒麟电池”在放电倍率、功率、充电倍率...
第一款车型是纵横G700。采用鲲鹏超能混动CDM-O,拥有非承载式车身+三把锁,纵横灵感座舱以及纵横乾崑智驾。从定位来看,纵横G700的定位是硬派越野SUV,而整体外观的视觉观感则和此前的捷途旅行者车系有所类似。
首先是混动架构方面,这两套专属混动系统分别为鲲鹏超能混动CDM-O和纵横两栖黄金增程CEM-O。鲲鹏超能混动CDM-O搭载了一台2.0TD混动专用发动机,其最大功率为155kW,最大扭矩为340N·m,热效率达到45.5%。该系统还配备了2挡DHT混动专用变速箱、800V架构,以及4C双层神行电池和2挡P4电机,其智能矢量四电机的最大功...