逃往聊城指日可待。目前，山东高铁济正段已进入静态验收阶段，预计11月正式投入运营。届时，位于济南、郑州两省省会城市之间的聊城将进入350公里高铁时代。（见《全国，又多了2个“米”字形高铁枢纽》）和希望东营和滨州位于京沪第二高铁。这条高铁“刻意”绕道山东，最受益的是胶东半岛。（见《京沪第二高铁来了，谁...
2016年，“十三五”规划公布，提出了19个城市群，思路上继承了上一轮的探索成果，将发展城市群作为国家战略。同时，依然是示意性地画出了城市群之间的联系。走到这一步，可以说中国的城市化理念看齐了世界水平，要知道，世界级的大城市群全世界也就六七个。稍低一级的城市群，则是各国都在努力经营的，小一些的发...
山东的高铁网络不仅仅是一张物理上的交通图，它更是连接城市间交流与合作的纽带。“济青快线”大大缩短了济南与青岛之间的时空距离，促进了两座重要城市的互动交流;而潍烟高铁的开通，则带动了沿线地区的餐饮、住宿等相关产业蓬勃发展。高铁网络的完善，不仅为旅游业带来了巨大的发展机遇，更为区域间的人才沟通和商务...
在高铁的作用下,或许中国在走上一条全新的城市化道路——发展城市群+构建全国尺度的城市网络。 整个故事,要从中国城市化的路线之争说起。 第一条路线,是发展大城市,这一派以经济学家为主。 第二条路线,是发展小城镇,这一派以社会学家为主。 小城镇一派扎根于中国的社会现实,特别是对三农问题有深刻的理解,认为...
为评估高铁城际网络建成带来的时空压缩效应对中西部单核城市群内部联系的促进程度、票价上涨对居民出行意愿的影响程度,以武汉城市圈为例,截取2008年、2017年高铁网“有-无”状态两个时间节点,从时间、费用两大影响乘客出行意愿的要素出发,在传统时空可达性基础上,增加费用可达性指标,进行高铁时空、费用效益的综合评价。
虽然专网的稳定性在提高,但随着 5G 用户数量的增加,网络负荷问题日益凸显。而且有些专网还要供部分铁路沿线公网用户使用,且正在使用专网的你,也可能不小心侵入了公网小区。这种无意识的 " 鸠占鹊巢 ",会导致你的网络速率下降 [ 14 ] 。 日落时分城市地区的基站信号塔,它是公网即公众移动通信网络的一部分,专网则...
除了郑州，南京、重庆、西安、长沙等多地也提出要建设“米”字型高铁网络构架，提升高铁枢纽地位。其中，西安作为西北部的特大城市、国家中心城市和丝绸之路经济带重要节点城市，不仅计划建设“米”字型高铁，同时规划在西安都市圈内实现国铁、城际、市域、城轨“四网融合”。有分析认为，正式建成“米”字型高铁和实现...
老话说，“道路通，百业兴”。成为中国首个建成“米”字型高铁枢纽的城市后，郑州在吸引人才这方面，似乎占得优势。可高铁网络是一把双刃剑，能吸引人才，也能让人才更方便地走出去。一个不得不承认的事实是，河南是全国人口流出最多的省份。根据2020年中国人口普查年鉴，河南人口流出1610万，引进人口127万，人口净...
总投资2689亿元。这些高铁全部建成后，全省高铁运营里程将达到4400公里，实现“市市通高铁”，出省通道达到7个。山东省交通运输厅副厅长廉波表示，山东将按照“畅通通道、织密网络、建强枢纽、优化升级”的思路，全面推进铁路联网、补网、强链，全力打造“轨道上的山东半岛城市群”，加快建设交通强国山东示范区。
甘肃如果能把这几条高铁全部修建完成,实现上面的版图的话,也就意味甘肃陇南,陇东,河西人民离省会不在遥远,各个地级市几乎都通了高铁,兰州的高铁枢纽地位会进一步得到巩固,也进一步拉近省会和省内其他地级市的距离,促进省会与地方城市的人员往来以及生产要素的流动!促进甘肃各个地级市的发展,尤其陇东和陇南的优质旅游...