然而，8155并不是高通最高标准的处理器，近期关注度最高的是高通8295，不过想要普及应用还需要很长的时间；这枚处理器采用5nm制程，NPU算力30TOPS，是高通8155芯片的8倍之高。所以汽车的智能座舱也是随着硬件的性能提升而不断提升的，不过只要性能达到可以接受的程度即可，也不一定非常追求多高的硬件配置；目前看来高...
根据官方公布的数据来看，高通骁龙8155芯片算力能够达到360万次/秒，比特斯拉HW3.0芯片高2.5倍。同时和市场上众多搭载高通820A芯片的在售车型相比，体积更小、带宽更大、功耗更低，性能更强，其中性能层面更是达到了原有计算平台的3倍，称之为跨时代的产品一点也不为过。而文章开头我们提到的威马W6、零跑C11、WEY...
但是，高通8155芯片的算力已经能够达到惊人的360万次/秒，是特斯拉的2.5倍，而且和市场上众多搭载高通820A芯片的车型相比，它的性能更是其3倍！毫不夸张地说，8155芯片是目前妥妥的单片算力业界最高、车圈最强大脑！正是因为如此，不少车企开始疯抢，当然成本也比较高。而一旦拥有，相当于你的车机“智能化”程度已...
但说到底，高通骁龙8155依然是高通骁龙855平台改进而来，采用的Kryo 485架构已经比较老旧，主频也较低只有2.4GHz，7nm的制程工艺也已经落后于时代。虽然高通8155最高算力可达到8TOPS，但是这样的算力是通过CPU、GPU、DSP都进行AI运算才得到的，而非纯NPU的算力，各方面在当下其实并不能算旗舰级水平，而是中高端水平。
首先高通8155的参数真的很硬核。CPU选用了8核的设计，而在其1+3+4结构的CPU中，主力是在自高通的Kryo 485，主频能够达到2.96GHz，其余三个高性能的核心主频能够达到2.42GHz，剩下的4个则采用了相对性能较低的1.8GHz小核，整体的CPU算力可以达到105K。105K的算力对应了前面提到过的8TOPS算力等级，意思也就...
高通8155车载芯片算力多少T 高通Snapdragon 8155车载芯片的算力为400K DMIPS(每秒千万条指令集)。这意味着它可以在一秒钟内处理超过40亿条指令,从而提供高性能的计算能力。 打开易车App,进入“易车榜”,查看最新最全汽车产业数据
在前段时间的高通汽车技术与合作峰会上，高通公布该芯片采用5nm制程工艺，GPU 3D渲染性能比8155提升3倍，GPU提升2倍，AI算力更是达到恐怖的30TOPS，如果对这个没什么概念，作为对比，骁龙8155芯片的AI算力仅4TOPS，提升了好几倍。性能提升的同时，还新增了一些功能，如集成电子后视镜、计算机视觉（后置、环视）、乘客...
在别克全新的GL8世纪CENTURY上，同样也搭载了两颗高通骁龙 8155 芯片，算力达105K DMIPS。其中一颗用于前排座舱，另一颗则专供后排座椅使用，可见别克GL8是有多么重视后排乘客的体验。在后排座舱区域，GL8 世纪CENTURY配备了一键升降的豪华智慧幕墙系统，最高可支持 4 块 2K分辨率的屏幕或者 3 块 4K（4096×2160）...
作为高通820A的换代升级版芯片，高通8155芯片在性能、制程、功耗表现方面究竟有怎样的提升，才得到了车企的青睐呢？在算力方面，据公开的数据显示，8155芯片的CPU算力能够达到105K DMIPS，GPU算力能够达到1000GFLOPS，NPU算力能够达到8TOPS。这一性能表现可以推断出，高通8155芯片的比起高通820A确实要强了很多。值得注意...
正是基于这样的观点，汽车圈似乎在芯片算力参数上掀起了竞赛。比如，集度汽车发布首款汽车机器人概念车ROBO-01时表示，将搭载高通8295计算平台，其算力为30TOPS，相当于是高通8155（4TOPS）的下两代产品。从制程工艺上看，高通8295是首款5nm车规级芯片，高通8155则是7nm制程工艺。“高通8295算力差不多是高通8155的8...