三代NC（2005-2015）外观：第三代NC在外观上进行了大胆的创新和突破，车身线条更加饱满，前脸设计也更加具有现代感和攻击性。同时车身尺寸略有增加，但却没有牺牲作为一款小型跑车的灵活性和操控性。动力：搭载2.0升自然吸气四缸发动机，最大功率达到160马力，峰值扭矩188牛米，0-100公里/小时加速时间缩短至7.6秒。
NC(第三代)2006-2015 引擎:2.0升直列四缸自然进气(L8) 最大功率:167匹马力 最大扭力:18.8公斤米 0-100公里加速时间:约6.9秒 2005年推出的NC版本标志着MX-5的现代化进程。尽管其重量超出了爱好者的预期,但NC版是首款配备硬顶的MX-5,并且提供了比NB版更大的内部空间和更多现代化配置。这一代MX-5实现了性...
马自达MX-5(NC)深度体验,为什么它被称为驾驶者之车? 常浩然7发布时间:07-09 21:33 0 全部评论 (0) 暂无评论销量排行榜 总榜单 Model Y 24.99-35.49万 全国销量48202 查报价单 海鸥 6.98-8.58万 全国销量47915 查报价单 宋PLUS新能源 12.98-18.98万 全国销量42382 查报价单 人气排行榜 总榜单 星瑞 ...
在这个过程中,由于NC和ND两者均具有较软的避震器,内侧后轮都会大幅先于外侧后轮失去牵引力,因此,两者的可预测性以及预测的方式是较为接近的。 也许是由于避震器的低速压缩阻力更大一些,NC在入弯之初较为容易建立明确的转向姿态,但在高速弯并没有和ND之间体现出明显的优势,这也许就是重量以及PRHT车顶对重心高度的...
第一次开MX-5是第三代的NC。当年有一部电影叫《杜拉拉升职记》,徐静蕾开的那一辆开篷小跑车就是。 不过当年开起来是有点失望的,我们印象中的跑车肯定性能很强大,但MX-5并不是这样。 2.0L引擎发力不大,配合自动变速箱驾驶乐趣自然大减,加速的时候“只见风不见雨”:引擎一阵轰鸣,坐在低矮的开篷车厢内感觉已...
从第三代NC车型开始,MX-5采用了流行的电动折叠硬顶设计,并且国内市场只提供自动挡选择。第三代车型的车重已经达到了1176公斤。尽管它搭载了动力更强的2.0L引擎,但增加的车重已经抵消了这部分优势。相比之下,前两代的NA和NB车型车重都只有大约1吨左右,并且还配备了手动挡选项。轻量化设计才是马自达MX-5的精髓所...
马自达MX-5——NC对比ND 首先,让我们深入探讨新款马自达MX-5 ND与老款NC之间的显著差异。 新款ND在市场上备受赞誉,尤其在轻量化方面取得了显著进步。相较于NC,软顶ND减轻了135kg,而RF车型也轻了75kg,这些改进为性能带来了明显的提升。 但评价一款汽车并不仅仅看重量,更重要的是驾驶时的感受和车辆特性。
NC使用的是一台2.0L自然吸气发动机配上6AT,虽然160马力,200牛米的数据比较一般,但实际的感受还是能给我惊喜。因为车主本身也刷了ECU,马力应该能再多个十几匹,并且油门行程变得非常灵敏,灵敏到甚至不太适合低速挪车。这个动力在80km/h以前给人的感受像是百公里加速7秒内的车,比思域,86都要快。但80km/h以后加...
2005年第三代MX-5发布,也就是NC,动力配置上引入2.0LNA,与NA升上NB的小修小改不同的是,NC几乎与NB没有任何的共用零部件,而2006年Mazda则又推出了一款折叠硬顶的MX-5,在2008年的小改款中,Mazda又将其新的设计语言轻微融合进了MX-5的造型中。 NC,三代 ...
马自达MX5一共有四代,分别是NA,NB,NC,ND四代车型。而真正引入中国大陆的只有NC和ND两代,其余两代只能在海外或者视频上看到了,国内保有量极低。 马自达MX5 NA首次亮相于1989年2月,细心的车迷们不难发现,这个时间点恰好是马自达RX7系列的末期。 也许是机缘巧合,又或许是马自达真有用MX5取代RX7系列的打算,总之...