2024款马自达CX-50试驾 Turbo高配版内饰 CX-50 Turbo搭载2.5升双涡轮增压发动机,配合6速自动变速箱。输出256马力310磅英尺扭矩。适时四驱。整备重量约1.7吨。百公里加速7.5秒。#马自达cx50 #试驾 #抖音 - 奶爸觉兽于20240915发布在抖音,已经收获了1.7万个喜欢,来抖音,记
期待已久的马自达CX-50百公里加速!#东子SKS - 东子SKS于20230616发布在抖音,已经收获了295.0万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
马自达CX-5 0-100公里/小时加速时间约为8.4秒。然而,这些数字可能会因驾驶条件、道路和车辆状况而有所不同。
小李实测CX-50的后备箱,发现它的纵深为1030mm左右,与官方数据1034mm相差无几。 以同级最大的crv为例,其后备箱纵深为980mm,相比CX-50短了大概50mm,所以CX-50在同级车里面,它的后备箱纵深最长。此外,crv的第二排座椅放倒之后,整个地板的纵向长度大约为166公分,而且没有办法放平,而CX-50它的二排座椅放倒之后,...
内饰设计和新款马自达一个风格，昂克赛拉和cx-30也几乎是这样，我个人觉得挺好看的。不过cx-50的内饰用料明显不如昂克赛拉，前排看着差不多后排门板都是硬塑料这点不太应该，或者是考虑到之前的昂克赛拉都是豪华品牌的内饰标准，这车定位更高竟然还退步了我是看不懂的。前排表现给中评，方向盘调节范围很大握感也...
金卡纳赛道方面，则是考验汽车操控稳定性的最好场所，通过复杂多变的赛道布置，我们能够体验到汽车最极限的性能。马自达CX-50在这一环节也体现出不错的水准，尤其是在过弯中车身姿态保持良好，车内乘员乘坐姿态也比较稳定，即便是高速过弯也有不错的驾驶信心，毕竟马自达的驾控一直都是有口皆碑的。至于零百加速，...
马自达CX-50 行也匹配手自一体(AT)变速箱,最大功率为138KW,最大扭矩为250N.m,动力表现不错。 另外,该车配备了遥控钥匙、后雨刷器、发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS等)、支持CarPlay,支持CarLife等配置。 看完全文你对这款车的主要印象是什么?今天介绍的这款马自达CX-50 行也不仅在空间上表现抢眼,同时各项...
配合CVT变速器，丰田RAV4的0-100km/h加速时间为9.5秒，最高时速可达210km/h。从数据上看，两款车型的动力性能相差不大，但马自达CX-50在燃油经济性方面略胜一筹。四、安全性能对比 新款马自达CX-50配备了多种主动安全技术，如车道偏离预警、盲点监测、自适应巡航等。同时，马自达CX-50还配备了多种被动安全技术...
一直以来马自达都以其运动型汽车而闻名,新款CX-50继承了前代的优点,这款紧凑型SUV可以说是CX-5的改版,具有类似的特点和设备,却拥有更加坚固、高档的造型。 车辆整体影象 CX-50驾驶非常出色,它紧凑的悬挂系统、准确的转向和渐进制动都让人驾驶起来非常舒适。CX-50的全轮驱动系统可以让它在崎岖的道路上表现也不错...
作为对比，长城刚刚上市的哈弗枭龙MAX，标配电四驱（百公里加速6.8秒）+105km纯电续航+三联屏，然后价格与CX-50一样都是15.98万元起。更离谱的是，CX-50的后悬架还搭载的是扭力梁式非独立悬架。虽然马自达官方一再解释自己这套悬架调校得并不差，但在大多数厂家已经卷起了双叉臂悬架的今天，拿出一套扭力梁悬架...