马自达的设计理念也是尽可能降低行驶过程中使用触屏的频率,一切以专注驾驶为主。因此,除了物理层面将屏幕设计得离主驾驶尽可能远之外,CX-50必须通过挡把后方的旋钮来控制。不过,这套中控系统的功能相比马自达以往车型来说有了巨大的变化与升级,主流的高德地图、酷我音乐、腾讯生态等都已经出现。至于设计风格,我认为...
长安马自达-马自达CX-50行也 全部年款2024款2023款 共有1405张实拍图 > 外观 内饰 空间 官方指导价 :15.98-23.98万 车型级别 :紧凑型SUV 排量:2.0L2.5L 颜色: 询底价预约试驾 综合评分 :4.9分 共142人点评 用户关注度排行 马自达CX-50行也车款
不知不觉间,马自达CX-50已经问世一年多了。记得CX-50行也上市的那天清晨,我刚睁开眼,朋友圈就已经被这消息刷屏了。躺在床上,我不禁琢磨,马自达上次推新车是什么时候?嗯……似乎已是遥远的记忆了!不管怎样,经过一段时间的等待,我们终于迎来了这辆锆石砂色的试驾车。一起来瞧瞧,马自达这次是否真的开了窍...
那么这也就意味着,马自达CX-50的前后排头部和腿部空间要比马自达CX-5更加宽敞,满足日常家用需求不成问题。但是这两款车的后备厢空也较为常规,如果需要经常装载大件物品,可能需要考虑车顶行李架或拖车钩等拓展方案。动力配置的话,马自达CX-50提供2.0/2.5L自然吸气发动机。2.0L版本车型的动力输出平顺,适合日常...
马自达CX-50 行也匹配手自一体(AT)变速箱,最大功率为138KW,最大扭矩为250N.m,动力表现不错。 马自达CX-50 行也后备厢空间表现还可以,旅途出行有大件物品的话,可以放倒后排座椅来扩展空间。此外,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主...
马自达CX-50 行也匹配手自一体(AT)变速箱,最大功率为138KW,最大扭矩为250N.m,动力表现不错。 马自达CX-50 行也后备厢空间大小符合它家用的定位,一家人出行的置物空间可以满足,空间灵活性极佳。此外,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS...
而在安全性上,CX-50则全部配备了L2级别的辅助系统,相比于同级别的日本品牌,CX-50还是有一点优势的。另外,该车还装备了主动刹车、车道保持、前方碰撞预警以及车道偏移预警等一套主动安全系统,相对于之前的车型来说已经有了很大的提高,但是跟同级别的汽车厂商还是有一定差距的。在尺寸上,CX-50的轴距达到2815 ...
值得一提的是,马自达CX-50行也的燃油版全系车型均没有采用颗粒捕捉器,这在当前市场中颇具特色。 总的来说,马自达CX-50行也是一款独具特色的紧凑型SUV,简约而不简单。尽管外观设计并没有刻意迎合,但在核心性能和配置方面表现出色,是同级别车型中的佼佼者。
闲言少叙,接下来我们就对马自达CX-50行也进行一次深度评测。 定位为紧凑型SUV的马自达CX-50行也,售价区间为15.98-23.98万元,不仅提供了2.0L和2.5L自然吸气发动机,还提供了2.5L油电混合动力。目前,马自达CX-50在终端市场中有着1万左右的优惠力度,虽然马自达CX-50在价格上拿出了十足的诚意,但是其销量却长期处于尴尬...