上世纪80-90年代，日本汽车工业发展迅速，加上经济泡沫，每一家车企都在军备竞赛，务求在各个领域攻占市场。哪怕是Kei-Car级别，也有神级作品的诞生，其中被称为“平成ABC”的Kei-Car三大跑车马自达AZ-1、本田Beat、铃木Cappuccino就是代表。何为Kei-Car？因为岛国本身石油资源非常有限，所以提出了以燃油经济性为首...
马自达Autozam AZ-1 回溯日系车坛的往昔风采,不得不提平成年代的瑰宝——马自达Autozam AZ-1。这款以Autozam命名、符合K-Car规范的双座微型跑车,最吸睛之处莫过于其鸥翼式车门设计,这种设计常见于顶级超跑,如经典的奔驰300SL(当然,SLS AMG同样名噪一时,但那是后话)。然而,AZ-1的魅力远不止于此,它更在于...
是的，日本改装品牌除了玩欧系车，还会不断拿当年经典的日系车重做，这款迷你版F40其实是Autozam AZ-1，Autozam是马自达当年的子品牌，而AZ-1是与铃木合作打造的K-car跑车，虽然有着跑车的外形和独特的鸥翼门设计，但发动机排量和车身尺寸依旧遵循日本对K-car的限制。AZ-1与本田Beat、铃木Cappuccino并称“平成ABC...
1992年的马自达 AZ-1，正是这样一款小车。作为一款属于日本“轻型车” (kei car) 类别的跑车，AZ-1...
微型法拉利F40，细小的马自达AZ-1超级跑车 泡沫经济下，日本汽车到底有多疯狂？都知道日本K-car是受到尺寸和动力限制的，但在限制里面，也能造出超跑。俗称平成ABC的三大K-car跑车就是指马自达AZ-1、本田Beat、铃木Cappuccino。其中最夸张的莫过于这台马自达AZ-1。AZ-1诞生自马自达的微型车子品牌AUTOZAM，与铃木...
其实马自达AZ-1的原型车最早是被称为“小型车专家”的铃木汽车开发的。1985年的东京车展上，铃木汽车展示了一种名为R / S1的概念，这是一款中置发动机的敞篷Targa小跑车，由一台1.3L发动机提供动力。从图中可以看出，这辆小跑车造型相当科幻前卫，完全没有廉价车的影子。两年后，铃木又推出了RS-3，它是R / S1...
马自达AZ-1,这辆与铃木Cappuccino、本田Beat并称为日本K Car三大跑车ABC的其中一员。看看AZ-1的一些资料,很诡异地,在英文版维基百科输入“Mazda AZ-1”,竟然没有任何以此为关键词的词条文章。竟然犯了这个可笑的错误,忘记了虽然是通过马自达的销售渠道,而且归属上还是属于马自达,但AZ-1并不是以马自达品牌来销售的...
迷你版F40,LB改装宽体马自达AZ-1 JDM指的是日本市场限定,曾经90年代的JDM性能车改装风靡一时,受到了全球追捧,经济泡沫爆破,日本再也没有那么多可玩的车型,改装市场也面临无车可改的囧况,各大品牌开始向欧美车型动手。去年TAS改装展,Liberty Walk发布的宽体法拉利F40震撼了很多人,而今年似乎意犹未尽,带来了迷你版...
Autozam AZ-1,是马自达和铃木联合创建的品牌,铃木提供了发动机,而马自达则设计和制造了车身。 Autozam AZ-1车的长3295mm,宽1395mm,高1150mm,轴距2235mm,采用中置后驱布局,搭载657CC直列三缸涡轮增压发动机,最大功率64马力,最大扭矩85牛米,匹配5速手动变速器,百公里加速11秒,最高车速140公里每小时。 这辆车开...
在创厂百年的历史中，Mazda（马自达）曾推出不少经典跑车，还曾追随潮流打造出K-Car等级、被誉为世界最小超跑的AZ-1，而今年刚好是AZ-1问世30周年，趁这个机会Mazda不仅举办AZ-1大会师活动，还邀请AZ-1车主参访位于日本广岛总部的Mazda博物馆，一起回顾这款最接近超跑的K-Car小车。问世于1991年的AZ-1，其实是...