在2023年的中国,阿特兹的停产不是第一个,相信也不是最后一个,在车市陷入内卷的时代,阿特兹是真的卷不动了,留下来也没有任何意义。 长安马自达和一汽马自达合并之后,目前在售车型包括马3昂克赛拉、阿特兹、CX-30/CX-30EV、CX-4、CX-5、CX-8等车型。根据上险数据,2022年长安马自达全年销量107602辆,而阿特兹为7...
近日，马自达汽车确定了“阿特兹停产”信息，现在的阿特兹不再接收订单，清完库存就立刻停售。除此以外，停产的车型还有CX-30、CX-30EV，以及马自达3（昂克赛拉）。这是错误的解读，这些车并没有停产，只是因“供应链”的影响选择订单制生产，现在是“停售”，具体什么时候恢复接单还不能确定而已。重点是即便这次...
没有。马自达6阿特兹(Mazda6 Atenza)并没有停产,它仍然在生产和销售中。不过,马自达已经停止了对阿特兹的进口和销售,取而代之的是全新的马自达6,中文名为“昂克赛拉”。 打开易车App,进入“易车榜”,查看最新最全汽车产业数据 马自达阿特兹停产了吗
日前，有国内媒体称从长安马自达经销商渠道获悉，马自达CX-4、马自达阿特兹以及马自达CX-8车型将于2023年3月份停止生产，至于后续是否会复产暂时还不得而知。值得一提的是，马自达CX-4和马自达阿特兹也是一汽马自达在合并之前仅存的两款车型。信息显示，目前在售的马自达阿特兹于2021年3月份上市，共有6款车型可选，售价...
而后来，马自达也意识到燃油车的大环境不好，所以新款的车型降价了3万，现在2.0L的版本9.99万起，这一波操作确实把性价比拉满，但这个对于当下来说已经属于太晚了，国人并不能接受。所以昂克赛拉现在单月也就五六千台的销量，并不能算出众。其次就是阿特兹这款车，说实话，对于这款车也是蛮奇怪的，那就是你...
前不久,关于“马自达日本官网宣布停售马自达6车型”的消息不胫而走,马自达日本官网的页面显示,在日本销售的马自达6(国内对应阿特兹)将不再接收新订单,至于何时恢复销售另行通知,一时间引起了广大网友的热议。 事实上,本次停售范围只局限于日本本土,其他市场的马自达阿特兹则没有受到影响。但突如其来的消息也搞得人心...
1月21日消息,日本马自达于1月19日发布公告宣布,马自达6/阿特兹(Atenza)将于4月中旬停产停售,且无后继车型。 这也意味马自达6继2021年北美市场停产,2023年英国、中国市场停产之后,在日本本土市场也迎来生命终结。 马自达6/阿特兹作为马自达的中级轿车,基于马自达“打破常规,从零开始”的精神,研发制造的新一代中高级...
日本马自达于近日发布公告，宣布马自达6/阿特兹（Atenza）将于4月中旬停产停售，且无后继车型。这一决定意味着马自达6继2021年北美市场停产、2023年英国及中国市场停产之后，在日本本土市场也迎来了生命的终结。作为马自达的中级轿车和门面担当，马自达6的停产不禁让人惋惜。这款车型自2002年问世以来，凭借其卓越的操控...
近日，长安马自达无预警宣布停产阿特兹、CX-4、CX-8车型，据悉是因为这款车的竞争力不足导致销售成绩平平，因此只能无奈退市。同时，马自达阿特兹已经退出美国市场，而且有传闻未来马自达或不准备为这款中型轿车推出换代车型，因此未来于其他国家市场停售或许只是时间上的问题。根据长安马自达向旗下的经销商发布的消息，...
而2014年中,一汽马自达引入了第三代马自达6,命名为“阿特兹”,但在当时阿特兹出现了诸多影响重大的问题,使得口碑方面受到了影响。 而自第三代推出之后,马自达6就再也没有出现更新换代的新车型,这也使得马自达6在市场中的地位开始逐渐被其他品牌所取代。2021年5月,马自达在美市场宣布了将在2022年停产停售马自达6,时...