马士基有三大核心业务，分别为海运、物流和码头业务等。海运业务是马士基最重要的板块，海运业务营收为83.7亿美元，占总营收的65.54%。与去年四季度和今年一季度相比，二季度马士基的海运业务明显改善，海运业务从亏损恢复为盈利。马士基海运业务的息税折旧摊销前利润（EBITDA）为14.07亿美元，息税前净利润(EBIT)为4....
海运的盈利虽然低于去年同期，但已恢复为正值，与2024年第一季度和2023年第四季度相比有了明显改善。马士基在财报中指出，第二季度受红海局势影响以及运费上涨，海运盈利能力相比第一季度出现明显增长，EBIT由负转正，达到了4.7亿美元。此外，二季度息税前利润率达5.6%，前两个季度为-2%和-12.8%。物流与服务业方...
全球范围出口和进口海运服务 , 国内运输代理 , 拼箱和拆箱服务 , 报关报验 , 空运及海空联运服务 全国服务热线86-755-25021106 您当前的位置:马士基物流(深圳)有限公司» 商铺首页 手机版 公司简介更多 马士基物流是世界上Zui大的第三方物流提供商之一.我们的全球总部设在丹麦哥本哈根,在全球70多个国家设有200多...
“加强亚洲供应链!”德国《商报》23日报道,世界最大的海运公司丹麦马士基集团22日宣布,将以36亿美元收购中国香港供应链管理公司利丰集团的子公司利丰物流,以扩大其庞大的海运业务网络。 马士基在声明中表示:“现在又迈出重要的一步,这将加强马士基为客户提供的物流和服务,目标是面向快速增长的亚洲消费市场。”该交易预...
2023年第三季度，马士基海运业务EBIT亏损2700万美元，营收也基本回落至2019、2020年水平。图片来自来自马士基2023年三季度报。在海运市场，第三季度通常是行业旺季，货运量和运费都会在这一阶段上涨，但今年的旺季没有形成。马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）对此分析称：“需求低迷、运价重回历史水平以及成本面临...
7月5日,马士基宣布调整中国至塞内加尔旺季附加费,40尺高柜和45尺柜高达5300美元。 7月5日,马士基官网发布公告称,为了继续为客户提供全球服务,将于2024年7月8日起调整中国以及中国香港至塞内加尔所有类型20尺集装箱、所有类型40尺集装箱和45尺干箱的旺季附加费(PSS)。
此外,马士基曾于6月21日发布公告,将调整远东亚洲至北美东海岸的海运附加费,原有的费率将于7月6日到期,新的费率标准于7月7日正式生效,最高至2000美元!具体金额如下: 图源:马士基官网 侵删 众所周知,在国际海运中,海运价格除了“纯”运费外,还会涉及诸多杂费。其中,有些杂费是船公司收取的,有些是出货港/目的港...
此外,马士基预计2024年海运业将面临严重运力过剩。红海中断的持续时间和程度仍然存在很大的不确定性,预计从第一季度到全年都有可能对业绩产生影响,这已经反映在2024年财务预期之中。预计在2024年初会出现提前订舱出货的情况。
AP Moller Maersk去年使用绿色燃料的船只运送了超过66万teu。 使用绿色燃料可减少排放超过68.3万吨温室气体到大气中。 “我们有一个雄心勃勃的目标,即到2024年成为一家气候中立公司。马士基执行副总裁Johan Sigsgaard表示:“2023年使用绿色燃料运输的660,000个标准集装箱相当于我们全球海运量的3%,表明低排放运动正在同比...