2019款丰田雷凌双擎E+ 广汽丰田雷凌是一款非常不错的紧凑型车，在今年8月份当月就卖出去了20240台，排名在卡罗拉和思域之后。但是雷凌双擎E+的销量却惨不忍睹，1-8月份累计销量才3127台。这不由得让人怀疑是不是双擎车型的问题，为了验证一下，言午决定把丰田雷凌双擎E+来一个系统的介绍，2019款售价区间为20...
今天介绍的这款新车叫做雷凌双擎E+，新车采用的可以减征购置税的插电式混动，今年1-6月份的总销量只有20辆，甚至今年4月份的销量居然为零。看到这样的数据，很难让人想到它是丰田的一款重磅车型。雷凌双擎E+一共拥有四款配置，厂家指导价为20.38-21.88万元。新车19年上市，上市后并未进行任何改款，销量低迷...
所以偏高的价格进一步缩小了雷凌双擎E+的市场,使得其仅拿到了月销486台的成绩。 可以说,雷凌双擎E+是丰田目前销量最差的在售车型之一。 混动产品深入人心,插电混动多此一举 实际上如果不是为了绿牌,相信会去选择雷凌双擎E+的用户应该寥寥无几。 毕竟日系混动车型已经深入人心,如果真的考虑插电混动一类的产品。
20万元以内就能买一款合资插电混动,必然会让不少消费者心动不已,但更让人觉得放心的还是雷凌双擎E+所搭载的插电混动技术。截止至今,丰田油电混合动力全球累计销量目前已经突破了1300万台,可以说丰田油电混合动力就是这一领域的先驱和标杆,这是目前任何一个汽车品牌都达不到的高度。 而雷凌双擎E+就是丰田在2019...
据统计,雷凌双擎E+和卡罗卡双擎E+都是在2019年3月上市,两款车在2019年总批售量分别为7723辆和8958辆,虽然销量差距不是很大,卡罗拉双擎E+更畅销,背后更是卡罗拉比雷凌更畅销的体现。雷凌双擎E+卖不过卡罗卡双擎E+,那是因为雷凌卖不过卡罗拉导致?
其中雷凌双擎E+作为丰田最顶尖混动车型的代表,越来越受到消费者的认可,7月销量达到1040台。 雷凌双擎E+受欢迎的原因也很简单,它既有纯电新能源车的优势,又正好规避了纯电车续航里程的短板。没有了里程焦虑、牌照焦虑,还有比燃油车低得多的油耗,比纯电动更高的保值率,雷凌双擎E+把燃油车和纯电动车的优势完美...
这是因为雷凌双擎E+和卡罗拉双擎E+所属车系销量和知名度不同。广汽丰田雷凌2014年上市，上市5年了；而一汽丰田卡罗拉2006年正式上市，到现在已经13年了，而且最近一年卡罗拉月销量基本保持在雷凌的2-3倍之间。因此，消费者朋友对于卡罗拉双擎E+的认可度也会更高一些。但实际上，卡罗拉双擎E+和雷凌双擎E+在外观...
据悉，广汽丰田雷凌双擎E+运动模式正式亮相。全新换代雷凌6月销量22,576台，同比增长174%；上半年累计销量103,866台，同比增长21%。豪华版及以上中高配车型累计销量占比85%，双擎混动车型累计销量占比22%，实现高质量热销。外观方面黑色镀铬上格栅以及钢琴烤漆下格栅的搭配，在视觉跟质感上都体现了不俗的高级感。L...
在产在售截止到2022年05月份,雷凌双擎E+最新月销量为145辆,2022年累计销量为291辆,在轿车中,月销量排名第83名,年销量排名第89名,日本车中,月销量排名第60名,年销量排名第63名。