“我不会简单地去聊下洗坡度侧箱，我想说的是零侧箱其实是非常好的概念！”斯特拉说道。“简单来说，侧箱就有点像是一条迷你裙，从空气动力学角度来看，宽的侧箱有助于将空气吸到底板上。”“如果你想最大限度地提高底板的吸力和赛车的负载，那么（零侧箱）是你离不开的概念。”“很明显，每个人都在朝这...
梅赛德斯的安德鲁·肖夫林觉得,如果凭借团队当下的知识来应对棘手的‘零侧箱’概念,是能够行得通的。梅赛德斯于 2022 年开始遵循当前的地面效应规则时,采用了大胆的‘零侧箱’概念,然而事实表明,这个团队很难驾驭,致使在 2024 年改变了这一概念。安德鲁·肖夫林:侧箱不是最大的问题前技术总监迈克·埃利奥特为梅赛德斯...
同为地效赛车(至少DW的意图是利用地面效应),DW2采用了与当时主流的地效赛车设计不同的两段式地效车体设计,也就是零侧箱的外形。 DW2 采用前后两段地效车体 Lotus 79 地效车体集中在侧箱内 侧箱是跟着地效赛车一起开始流行的。侧箱的主要功能就是容纳地效通道的。 最初,人们把地效赛车的侧箱比作浮筒(Pontoon)。
梅赛德斯推出的W13赛车,是对于2022年技术规则独特理解的作品,他们的设计风格剑走偏锋,W13配备了极其纤细的“零侧箱”,尽管车队最初在严重的海豚跳当中反复挣扎,但是随着时间的推移,他们的W13表现有所提高,拉塞尔在整个赛季的倒数第二场英特拉格斯拿到了车队整个赛季的唯一一场胜利,那也是梅赛德斯迄今为止最后一场胜利。
梅奔零侧箱思路应该是对了，就是这两年底板一直搞不好
| 周四早上看到马丁新地板的照片时,我跟哥们儿开玩笑说“马丁要搞零侧箱了”😂下午看到了新侧箱,我首先感到惊喜🤔不过仔细想想,这个升级方向非常合理。比如,红牛的RB19和上赛季的RB18相比,上部车体变化最大的就是下切气流通道的优化。当车队理顺了侧面气流之后,就可以把侧箱的下切往内收。Alpine和迈凯伦已经...
第二档火星车,马丁类似于红牛均衡强大,窝法直道快点但过弯挣扎废胎,梅奔比这俩都弱第三档地球车雷诺阿罗威队小牛地心组蛤斯迈凯伦 来自Android客户端9楼2023-03-06 01:11 回复 Wind_Ride 主力车手 9 toto:我们坚持原创设计。 11楼2023-03-06 01:17 回复 克丝 七届冠军 12 尾数也不行。这个零侧箱...
拉塞尔:梅奔或放弃零侧箱设计 网易体育9月19日报道: 梅赛德斯车手乔治·拉塞尔近日表示车队正在为2023赛季的赛车探索不同的设计选择。 拉塞尔说道:“没有什么是不可能的。当然,我们有非常独特的侧箱设计。我们可能不会继续这种设计,但我们也不会完全改变理念。归根结底,或宽或窄的侧箱设计,都不是赛车性能决定性...
冰箱侧抽拉柜,把零食都放下,拿取更方便#收纳整理 #装修设计 #设计案例分享 - 设计师娜娜于20241119发布在抖音,已经收获了8个喜欢,来抖音,记录美好生活!