此次发布的MT-09 Y-AMT是MT-09的自动挡版本，采用了手自一体的变速齿轮箱，让骑行变得更加简单便捷。这一版本无疑会吸引更多对自动挡感兴趣的骑行者，尤其是那些喜欢享受街头骑行的新人或城市骑士。2025款雅马哈MT-09：更高的性能与更智能的骑行体验 总的来说，2025款雅马哈MT-09无论是在外观设计、动力性能还是...
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新款MT-09以「精致的功能美」为设计理念，将各个功能部件完美融合。全新开发的小型薄型头灯搭配透明定位灯，呈现清爽利落的视觉效果，同时兼顾照明功能。头灯罩与油箱的一体化设计，强化了车头的整体感，并突显MT系列独特的短前悬风格与力量感。油箱采用创新的高压成形技术，即使是钢制材质，也能呈现MT系列标志性的锐利...
2024款的MT-09整个系列在变速箱上面都做了升级，新变速箱用了新齿轮可以改善换挡平顺度，而且还用了雅马哈第三代快速换挡QSS系统，可以无离合升档和降档。整车可以在9950转输出107.2马力。虽然在动力方面SP和标准版一致，但在电控方面SP就能体现出优势。SP有两个新的骑行辅助系统，一个是电子后滑调节器（BSR），...
全新雅马哈MT-09搭载了一台直列三缸四冲程水冷发动机，排量为890cc，最大马力达到119.0Ps，最大功率为53.1kW/6000rpm，最大扭矩为84.8N·m/6000rpm。这款发动机提供了充沛的扭矩和动力，使得MT-09在加速和超车时表现出色。同时，新款MT-09还配备了国际6挡变速器，部分版本更是配备了Y-AMT自动手动变速系统，让...
外观方面，2024款的MT-09虽然延续了以前的车头风格，但如果说上一代看上去更像是变形金刚系列的话，那么今年的这款MT-09通过微调反而更像是漫威宇宙的钢铁侠。油箱部分做了重新设计，比之前更锐利；而在体积上面降低了30mm，宽度增加了60mm；而与此同时，雅马哈哈降低了车把，并抬高了脚踏；这直接让这款街车的姿态...
近日雅马哈发布2025款MT-09和MT-09 Y-AMT运动街车,MT-09的采用手动六档变速齿轮箱的标准款,MT-09 Y-AMT采用手自一体变速齿轮箱的版本。 采用源于市售越野赛车YZ系列的造型风格,紧凑型设计的前大灯、全LED的灯光系统,新增 暴风雪 ”的全新车体图案/贴花,浅灰色的车体主色调、粉蓝色的前后车轮,是这个新图案/贴...
就在最近,雅马哈官宣2025款MT-09 AMT发布了,作为“扭矩大师”的三缸街车,MT-09有着超强的实力。这款车也成为了首款搭载Y-AMT技术自动挡车型。 外观上,Y-AMT版与普版的差别不大,区别主要是减少了离合器拉杆、脚部档杆拉杆。同时,发动机气缸后面增加了两个小型电动机,右侧的电机控制离合器接合,而左侧的电机进行...
雅马哈MT-09的自动挡版本，在车把按键的分布上，增加了一些AMT的专属功能设计，比如左右车把上的加减档按键，以及AT/MT的模式切换按键，这个是普版车型所没有的设计，与此同时左侧车把取消了离合器拉杆，相应的脚踩换挡杆也被取消，这也是外观上区分自动挡版本和普版MT-09的几个小细节。雅马哈的Y-AMT系统，是在...