外观效果：改装后的PG-1从复古风格转变为暗黑风格，更加个性化和时尚。整车视觉效果更加震撼，符合年轻消费者的审美需求。性能提升：改装后的PG-1在动力性能和越野性能上均有所提升。虽然排量提升不大，但在小排量车上已经很明显。高位排气系统使车辆更适合在各种路况上驰骋。使用场景：改装后的PG-1虽然不能上路，但...
雅马哈PG-1的消息，与其说是期待，不如说是种折磨，抓心挠肝的，像慢性上瘾。这PG-1，拿捏着玩家的心，挤牙膏似的，放出点消息，一会说五月，转眼又推到年底。何时能真正骑上它兜风，谁也没谱。但等等党是什么人？早习惯了等待，本田幼兽都能等到手，还怕你一辆雅马哈？最近，瞧见菲律宾“Iron Macchina”工作...
此外，PG-1的油箱容积为1升，座高795毫米，离地间隙达到了190毫米，整备质量为107公斤。其中，190毫米的离地间隙甚至可媲美某些ADV车型，为其出色的越野性能提供了坚实保障。在动力系统上，雅马哈PG-1搭载了一台114毫升单缸风冷发动机，其最大功率输出为9马力，峰值扭矩达到5牛米，并配备了4挡循环挡变速箱。就整...
雅马哈PG1越野性能卓越，挑战本田幼兽CT125越野王者地位！在越野弯梁车的浩瀚宇宙中，本田超级幼兽CT125曾如同一颗璀璨的恒星，长久以来照亮了冒险车迷的心田。它以经典的设计、稳健的性能，赢得了无数越野爱好者的青睐与信赖。然而，随着时间的推移，市场的浪潮不断翻涌，新的挑战者悄然登场——雅马哈PG—1，一款带着...
但PG-1可不是简单的模仿,它融入了雅马哈的独特基因,在动力、操控和改装潜力方面,都有自己的优势。 这“Valiant”的出现,就是PG-1实力的最好证明。 它不仅展现了PG-1的改装潜力,也预示着这款“幼兽”未来在市场上的巨大潜力。 可以预见,PG-1一旦上市,必然会引发新一轮的改装热潮,成为改装爱好者们的新宠。
雅马哈PG-1采用的是115cc SOHC单缸风冷发动机，最大马力9匹，最大扭矩9.5牛米。而本田幼兽CT125则搭载了124cc的SOHC单缸四冲程发动机，最大功率为6.9kW/7000rpm，最大扭矩为10.3Nm/5000rpm。从数据上看，本田幼兽CT125在功率和扭矩方面略胜一筹，但雅马哈PG-1在动力输出的平顺性和稳定性上表现不俗，能够满足...
雅马哈PG1弯梁车体验:从冷门到热门 在深入体验雅马哈PG1之前,先来聊聊国内冷门的标准弯梁车型——建设YAMAHA 凌骏T115。这款车搭载的是泰国版PG1同款115发动机,与泰国同步车型FINN有着千丝万缕的联系。泰国的琳琅满目的土特产也为这款小车提供了丰富的改装件,让它的可玩性和性价比都极高。
然而，近期雅马哈推出的一款全新越野弯梁车——PG-1，却似一股清新的风，悄然间席卷市场，对本田超级幼兽CT125的地位构成了不小的挑战。PG-1的外观，犹如一位硬朗的户外勇士，线条刚毅而不失细腻，彰显着不凡的越野气息。经典圆形大灯闪烁着卤素灯泡的光芒，既传统又实用；棕色皮革材质的坐垫，散发着浓郁的复古韵味...
PG-1 不属于 Cubs 所属的车类型,但感觉更接近于休闲车或运动车。这方面的关系与CC110和CT125类似,但PG-1比CT125更具运动感。发动机性能方面,与CC110不同的是,CC110通过转速来获得动力,它的设置是强调中低速扭矩,排气声浪和加速感与CT125颇为相似。不过,排气噪音有点大。
雅马哈PG-1的引入，无疑将为这一市场带来新的活力。考虑到本田幼兽Cross Cub 110在国内市场的售价为13000元，力腾军刀190系列起售价14580元，PG-1的预计售价在13000元左右，可以说是非常具有竞争力的。小编观点：雅马哈PG-1作为一款复古轻便摩托车，其独特的设计和改装潜力，以及相对合理的价格，有望在国内市场获得...