最新的E-CVT变速箱在本田雅阁所搭载的第三代 i-MMD混合动力系统中设计更加紧凑化,实现了轻量化的设计,并且可以在不影响车辆内饰空间的情况下使用。E-CVT变速箱是在CVT变速箱的原型上添加了一套电控液压系统,也是一种由两个滑轮和一条金属带组成的机构。即由带活塞的带轮和金属带构成,通过使初级带轮和次级带轮...
本田雅阁混动汽车的i-MMD系统主要由阿特金森(Atkinson)循环发动机、电动耦合无级变速器E-CVT(内置发电机、驱动电动机、超越离合器及平行轴系及齿轮、主减速器及差速器总成等)、智能动力单元IPU(直流变换器、电池控制单元、高容量锂电池组)、动力控制单元PCU、动力控制装置(换流器、电压控制单元、电动机控制单元)等组成。
雅阁2022款 锐·混动 2.0L 锐酷版的市场行情价是12.28万-14.54万,它的报价则是13.58万,报价偏高,不占优势,但保值率较高。 另外,同级车的最低10年平均用车成本是6141元/年,最高是10502元/年,雅阁 2022款 锐·混动 2.0L 锐酷版是9051元/年,用车成本适中,不占优势。 优势和缺点 优点:车子比较新,基本是...
2024本田雅阁轿车渲染图曝光:2.0L+E-CVT 近日,国外的一家媒体展示了2024款本田雅阁轿车的渲染图,该车型有望于明年在日本上市。新车的外观设计基本维持了现款车型的设计风格,与国内的雅阁插混版车型保持一致,但在内部细节上进行了更新。 从渲染图上看,新车的前脸造型相对简单,两侧大灯与熏黑中网相连,配合溜背式车身,...
动力方面，雅阁2018款 2.0L 混动 锐智版 国VI搭载了一套油电混合系统，配备了2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率146Ps，发动机峰值扭矩175N·m，电动机总功率184Ps，电动机总扭矩315N·m，匹配E-CVT无级变速箱，工信部综合油耗4.4L/100km，并满足国VI排放。从外观来说，雅阁时尚大气的造型非常符合当代消费...
全新雅阁e:PHEV搭载的是基于本田第四代iMMD混动技术开发的全新插混系统,其燃油发动机部分采用了热效率高达41%的直喷阿特金森发动机,传动系统采用了全新的双电机E-CVT变速箱,其中驱动电机采用平衡轴结构设计,扭矩输出提升20N·m,达到了335N·m,为全新雅阁e:PHEV带来了更强的动力体验。
动力上，2021款 2.0L 混动 锐智·星空限量版配备一套油电混合体系，配备2.0升四缸自然吸气发动机，最大功率146马力，发动机峰值扭矩175牛·米，电动机综合功率184马力、电动机共315N·m，搭配E-CVT无级变速箱，综合油耗4.4L/100km。点评： 雅阁在市场中卖的很好，而且具有很大的竞争性。另一方面，这款车的...
先来看下雅阁的外观,雅阁车头整体比较个性张扬,进气格栅运用了多幅式造型,看上去非常锐利。头灯非常符合消费者的审美,极具视觉冲击力。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,延时关闭等。来到车侧,该车车身尺寸是4908MM*1862MM*1449MM,该车采用了简洁时尚的线条,侧围看上去非常...
本田雅阁E-CVT变速箱跟传统CVT相比,它是没有钢带的,可以暴力驾驶但还是要适度#ECVT #变速箱专修 #专修变速箱 #嘉兴禾创变速箱专修 - 嘉兴市禾创自动变速箱维修服务有限公司于20231008发布在抖音,已经收获了1.1万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
日版2024 accord 十一代雅阁。本土版 2.0自然吸气 新车长宽高分别为4980/1862/1449mm,轴距为2830mm 新车搭载2.0L发动机+电动机组成插电式混动系统,其中发动机最大功率为109千瓦,电动机最大功率为135千 - 小白改车于20230805发布在抖音,已经收获了349.3万个喜欢,来抖音