长安UNI-Z的燃油版新车已经到店,欢迎到店看车试驾#长安UNIZ #长安盛夏钜惠购
UNIZ芯片8666与8155差距有多大 借图。上图是车友“青涩画板”发在长安uniz车友圈里的,实锤芯片为联发科8666 当前主流芯片是高能骁龙8155,有的15万以内车型开始装上了8295。不得不说,这方面,长安UNIZ是没有优势的。所以在宣传中,对此避而不谈。 8666与8155的差距,我据可靠消息——来自从事汽车智能系统工程师——...
在车辆配置方面,小编要重点表现一下长安UNI-Z,该车全系标配许多配置,例如:车道偏离、主动刹车、前排侧气囊、前后驻车雷达、电尾门、全速自适应续航、前排座椅通风、主驾电动座椅、电动天窗等功能。如果是对车辆配置的要求不是特别高,那么该车的最低配功能,就能够很好的满足日常使用。当然,小编要稍微吐槽一下,该车...
首先就是车机搭配使用车规级芯片8155,这对于车机的流畅而言大升,航试了...
一、车机,虽然不是主流8155芯片,但够用。我的需求只有一条:稳定。 二、中央扶手杯架,不是什么问题,放小东西或空着就行。 三、减震偏软的问题,我一开始不适应,也反感。坐过一段时间适应了,觉得也行。 四、行李架,有人觉得要有,我觉得不需要。以前我的车有行李架,后备箱还很小,也一次没用过。
确认车机芯片了 03-29发布于:长安UNI-Z PHEV车友圈 问了n个主播终于答我了,联发科mk86666 这个芯片是不是祖传芯片,q05c75z6是不是都是这个芯片。 作者提到的车系: 长安UNI-Z PHEV3.83分 最低售价: 11.79万询底价 参数图片车友圈问答二手车(10辆) 65评论17点赞收藏分享 表情图片 同时转发到车友圈发布评论...
动力方面,长安UNI-Z搭载了一台最大功率为72kw的1.5L自然吸气发动机,与之匹配的是一台158kw的电机,最大扭距336N.m,电池容量18.4度,CLTC续航里程125km,满油满电综合续航可以超过1200km,零到百公里加速时间7.4s,亏电状态油耗5.15L/100km。 11.79万起的长安UNI-Z,对于追求动力和能耗、还想体验体验智能驾驶的的消...
和宋PLUS DM-i相比,UNI-Z的设计风格更为新潮,智能化水平(尤其是车机芯片性能)或有提升,同时UNI-Z的P3电机功率(158kW)相比宋PLUS DM-i(最大145kW)领先优势明显。如果要和比亚迪切磋,小编觉得UNI-Z的价格区间在13-15万元比较合适,大家认为呢?
悬挂系统上,两款车均采用了前麦弗逊后多连杆的配置。车机与屏幕方面,虽然宋PLUS在芯片性能上略有优势,但UNIZ的车机芯片性能亦不俗,且其中控屏幕尺寸还略大一些。在舒适性配置上,UNIZ全系标配座椅通风功能,而宋PLUS则从中配版本开始提供座椅通风加热功能。值得注意的是,UNIZ的座椅通风加热功能仅限于坐垫部分,...
答案也是肯定的。从目前公布的内饰图片我们可以得出,UNI-Z的车机屏幕和仪表基本和目前市面上大卖的电动车没有特别明显的区别,强调的就是高度集成化,这也能说明一个问题,UNI-Z的车机芯片应该处在行业比较主流的水平,毕竟在一台车机里面集成大量功能是很考验算力的。