长城汽车自主研发了从新能源到汽柴油,从HEV(油电混动)到PHEV(插电式混动)、从4缸到6缸、8缸,从4挡电混到和9AT/9HAT的全动力总成覆盖,满足全球市场。通过结合Hi4-T纵置多挡设计的强越野性能,以及Hi4前后双电机解耦布局的智能电控,创新增补了覆盖泛越野的Hi4-Z纵置四驱电混技术,让不同用途、场景需求的用户...
长城汽车选择了全都要，直接为Hi4-Z配备了容量高达59.05kW·h的动力电池，让坦克500Hi4-Z这样一辆巨大的非承载车辆在WLTC工况下的纯电续航里程都达到了201km以上。针对泛越野车型高强度、高功率、高耐候性的特殊使用场景，长城也将电池包的扭转刚度提升2倍以上，低温功率性能提升1了倍，这块电池包甚至能实现10C的...
另外，Hi4-Z虽然适配非承载式车身，但采用了解耦四驱，没有中央传动轴＆差速器，而是通过前后桥之间通过电控实现扭矩分配，左右车轮则都配备有电控机械差速锁。所以长城汽车将Hi4-Z归类到了泛越野，也就是介于城市SUV和传统硬派越野车之间，既能够满足一定的越野需求，又兼顾城市日常使用。作为参考，Hi4适配城市SUV，...
据悉，长城汽车Hi4-Z是目前为止全球范围覆盖模式最全的越野混动系统。Hi4-Z混动系统，包含了纯电、增程、功率分流、直驱、并联、四驱等其他混动系统所包含的全部工作模式。通过整车动力控制，在各种场景下，都会选择工作效率最高的工作模式运行，极大地避免了先充电再放电这种能量转化浪费，从而实现高效节能。混动越野...
【太平洋汽车 技术频道】11月30日,长城汽车针对此前发布全新纵置双电机混联架构Hi4-Z进行深入拆解分析,并从技术角度详细阐述其在动力、电池及底盘三方面的创新。Hi4-Z架构是专为泛越野打造的超长续航越野平台,具备超长续航、快速充电、强劲动力、高效能耗四大优势,能够兼顾通勤与越野两大场景应用,零百加速4秒级,WLTC...
长城汽车重磅发布坦克500 Hi4-Z，售价36.38万元，引领“泛越野”新潮流！在2025年的开年之际，长城汽车正式推出全新坦克500 Hi4-Z车型。这款被称为“泛越野”车的新作，只有一个配置版本，售价36.38万元，较2024年12月预售价格便宜了1万元，一经发布便吸引了大量关注。坦克500 Hi4-Z与Hi4-T的区别 虽然坦克...
此外，长城汽车为Hi4-Z配备了解耦四驱系统，尽管它采用了非承载式车身设计。该系统摒弃了传统的中央传动轴和差速器，取而代之的是电控扭矩分配技术，在前后桥之间实现精准控制。同时，左右车轮均配备了电控机械差速锁，进一步增强了车辆的驱动能力和越野性能。正因如此，长城汽车将Hi4-Z定位为“泛越野”车型，旨在...
如今，长城汽车在技术上又取得了新的突破。在10月22日的坦克秋季技术发布会上，长城汽车正式推出Hi4-Z纵置双电机混联架构，引领国内越野市场进入一个崭新的时代。Hi4-Z架构实力几何 近期，长城汽车以一场全球首拆活动揭开了Hi4-Z的神秘面纱。作为专为泛越野打造的超长续航越野平台，Hi4-Z具备超长续航、快速充电、...
而长城最新拆解的Hi4-Z也是同理。Hi4-Z解决了什么用车痛点？长城汽车Hi4-Z，正是针对于日常通勤与轻度越野的双场景应用而研发出品，其动力层面的优秀技术实力，很大程度上地解决了泛越野用户“满电一条龙，馈电一条虫”的出行痛点。整体动力系统由2.0T/3.0T发动机，前215kW后240kW双电机以及3挡DHT纵置变速器...
近日，长城汽车Hi4-Z全新纵置双电机混联架构，在长城汽车哈弗技术中心进行了全球首拆。此次活动由中汽信息科技（天津）有限公司联合长城汽车联合举办开展，清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室汽车碰撞试验室主任张金换、合肥工业大学汽车与交通工程学院教授陈无畏、中国汽车工程学会专务秘书长葛松林、长城汽车CTO 吴会肖...