在一般情况下,铜损相对较小,铁损较大。考虑到变压器工作负载的周波数,铁心所产生的铁损会更加显著。因此,在变压器设计中,通常情况下需要选择低铁损材料用于铁心的制作,以尽可能地减少铁损值。此外,合理设计变压器的线圈结构和导线截面积,能够最大限度地减少铜损。 三、如何降...
因此,一般情况下,铁损比铜损更大。 三、如何减小铁损和铜损? 为了减少变压器的损耗,必须采取一定的措施。例如,可以通过优化变压器的设计,选择合适的材料,提高变压器的效率,减少变压器中的损耗。同时,还可以通过升高变压器的运行电压、降低变压器的工作温度、采用高导电率的铜材料...
@爱采购寻源宝变压器运行中的铜损和铁损哪个更大 爱采购寻源宝 在变压器运作过程中,铁损往往较铜损更为显著。这主要源于铁心在电磁能量传递中的高磁通密度,导致磁滞和涡流损耗增加,同时还可能伴随机械损耗。而铜损,即铜线导体中的电流损耗,虽也存在但相对较小。为有效应对这两类损耗,我们需从设计和材料两方面入手。
回答：很少,根据现有资料,大型汽轮发电机的效率约为94%到97.8%,大型水轮发电机的效率约为96%到98.5%,所有损耗加起来不到5%,而这些损耗包括了铜损,铁损,励磁损耗,机械损耗,还有附加损耗等。相对比来说,三相变压器的铜损和铁损大概只有0.5%到1%,发电机的也应该差不多。 PS:你是不是要计算发电机的冷...
四、结论 在变压器的运行中,铜损和铁损都是不可避免的损耗,其大小关系取决于负载情况。在负载较小的情况下,铁损较大;而在负载较大的情况下,铜损较大。为了减少损耗,需要采取合适的措施,包括降低变压器负载率、采用优质的导体材料和硅钢片、进行合理的铁心设计以及采用变压器油冷却等方式...
铁损和铜损的大小与许多因素有关。铁损主要和变压器的铁芯材料、交变磁通频率以及铁芯的体积有关;铜损则和变压器导线的截面积、导线长度、导线材质以及负载电流大小等因素有关。因此,如果想要减小变压器的损耗,可以从这些方面入手,例如采用低损耗的铁芯材料、减小变压器的体积、优化变压器的设计结构或者提...
一般来说,变压器的铁损比铜损大。这是由于铜损的大小与电流的平方成正比,而变压器在额定电压下运行时,电流相对较小,因此其铜损一般比较小。而铁损的大小与电压的平方成正比,而变压器的额定电压一般较高,所以其铁损相对较大。当变压器负载变化时,铜损和铁损的大小也会发生变化,但一般情况下,...
三、变压器在额定电压下空载运行的过程中铜损和铁损哪个大? 在额定电压下空载运行时,变压器的电流非常小,因此铜导线中的电流很小,铜损也非常小,可以忽略不计,此时,变压器中仍然有铁芯中的磁场变化导致的铁损,因此,空载状态下,铁损比铜损大。 综上所...
三、变压器在额定电压下空载运行的过程中铜损和铁损哪个大? 在额定电压下空载运行时,变压器的电流非常小,因此铜导线中的电流很小,铜损也非常小,可以忽略不计,此时,变压器中仍然有铁芯中的磁场变化导致的铁损,因此,空载状态下,铁损比铜损大。...