铃木目前的公升级车型其实也有不少，比如铃木隼，GSX-R1000R，GSX-S1000GT等，而这款GSX-S1000GX，从用途上和GSX-S1000GT是比较接近的，它们都可以算是运动旅行街车。不过在具体表现上，这两款车显然是完全不一样的，GSX-S1000GX在外观的表达，配置的应用等方面都会表现的更有激情，属于完全进化版的公升级摩托车。
GSX-S1000GX是铃木首个采用先进电控悬架套件（SAES）的量产两轮摩托车型，这种电子悬架系统是基于SHOWA（日立Astemo）EERA构建的，利用6轴IMU、车轮旋转传感器和悬架行程传感器实现前后悬架的智能控制。悬架的行程和阻尼力都以极高的精度进行调控，为骑手提供令人惊艳的驾驶体验，令人惊讶。SDMS-α 驾驶模式切换系统再进化 ...
动力方面GSX-S1000GX+并没有做特别的变化，依旧是GSX-R1000上面那台999cc的直列四缸发动机，整车动力最高可以在9200转达到136马力；只是在气门升程和重量方面略有变化，这也是为了减少发动机的尾气排放。虽然发动机几乎没什么改变，但它久经市场考验，耐用性和发动机稳定性还是非常不错的；而且铃木还给她搭配了双向快排...
铃木首款采用电子控制悬架的跨界车型 铃木宣布,去年秋天在EICMA 2023上首次向全球公开的跨界车型“GSX-S1000GX”于2024年1月25日在日本上市。它搭载源自2005年GSX-R1000的4缸发动机,是铃木首款采用电子控制悬架的量产摩托车。国内规范还包括ETC2.0车载设备作为标准配备。 GSX-S1000系列的最新车型GSX-S1000GX是一款结合...
GSX-S1000 GX的发动机和车架均来自铃木超级跑车GSX-R，这个多次荣获冠军殊荣的平台，具有高效稳定的性能和灵活舒适的操控，搭载在需要应对长途巡航、穿山越岭的跑旅车型身上也非常适合。这台经典的999cc直列四缸水冷发动机，可以提供超过150匹马力和100牛米扭矩的动力输出，19L容积的油箱支撑续航，整备质量为232kg、座椅...
临近年底,铃木摩托(Suzuki)更新了2024款的S1000GX+车型,作为一款主打公路骑行的多用途运动摩托车。它的出现让铃木在公升级运动旅行车这个市场上,具备一定的竞争力。即便面对主要竞争对手雅马哈Tracer9 GT、川崎Versys 1000SE也毫不逊色。下面我们就来一起了解下2024款的变化。
2024铃木全新公升级四缸跨界跑旅GSX-S1000 GX登场,颜值堪比雅马哈!#玩出你的热爱 #铃木gsxS1000gx #重庆梦之翼机车俱乐部 - 梦之翼摩托车销售店(全国发货)于20240213发布在抖音,已经收获了99.1万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
临近年底,铃木摩托(Suzuki)更新了2024款的S1000GX+车型,作为一款主打公路骑行的多用途运动摩托车。它的出现让铃木在公升级运动旅行车这个市场上,具备一定的竞争力。即便面对主要竞争对手雅马哈Tracer9 GT、川崎Versys 1000SE也毫不逊色。下面我们就来一起了解下2024款的变化。
新款GSX-S1000GX最主要的更新就是搭载了铃木SAES半主动电子悬挂系统,这套SHOWA EERA电子套件是由SFF-CA™倒立式前叉+后BFRClite®单筒避震器组成。 基于IMU开发的悬挂系统可以通过车轮速度传感器、集成到前后悬挂中的升降传感器采集的数据,来调节前后避震器的阻尼,从而提高GSX-S1000GX的驾驶稳定性、舒适性。
随着年末的临近,铃木摩托公司(Suzuki)推出了其2024年款的GSX-S1000GX+摩托车,一款专为公路骑行设计的多功能运动摩托车。这款摩托车的升级,不仅提高了铃木在公升级运动旅行车市场的竞争力,而且在面对如雅马哈Tracer9 GT和川崎Versys 1000SE等主要竞争对手时,也表现出不逊色的实力。以下是对2024款GSX-S1000GX+的全面解...