022年9月，我以2500元的价格出售了那辆已陪伴我三年的铃木羚羊，转而购入了一台11年的铃木派喜。这辆派喜的稀有程度令我难以抗拒，它仿佛是汽车界的珍稀瑰宝。派喜以其稀有性和改装潜力吸引车主。在决定购买派喜之前，我其实对这款车一无所知，甚至在过去的十年里，我很少在马路上见到过它。当我真正见到派喜时，...
铃木派喜:被遗忘的冷门好车 铃木的派喜,这款车当年保有量相当少,价格比北斗星要贵一些。它全部搭载1.4L的排量,而且是手动挡。 这台派喜搭载的是不带VVT的K14B-C发动机,虽然科技含量和“狠活”不多,但故障率低,更接近纯正的K14B发动机,省油又耐用。 这辆车是2012年上牌,跑了10万公里,车况原版,没有重大事故,也...
谈及铃木品牌的小车，雨燕往往成为许多人的首选：接下来，我们再来看看奥拓这款车：接下来，让我们转向北斗星和浪迪这两款车：然而，除了北斗星和浪迪，还有一款车型也值得一提，那就是派喜（Suzuki Splash）。谈及尺寸与排量，派喜无疑是对标丰田Yaris的佼佼者。这款车型，同样作为欧洲市场的A0级车型，在2008至2014...
2007年，铃木汽车与欧宝汽车还处于通用集团旗下，二者经过合作开发，推出了铃木派喜（Suzuki Splash）与欧宝欧捷利二代（Opel Agila B），作为二者的新一代A0级两厢轿车。Splash的定位略高于奥拓，但低于雨燕，它的设计理念源于2006年发布的概念车（Suzuki Splash Concept），也跟同时期的奥拓和雨燕共享一部分的车身配件...
铃木派喜车型历史 铃木,作为早在中国市场站稳脚跟的外资车企,凭借其奥拓、雨燕、北斗星等系列车型闻名于世。铃木派喜是一款独特的车型,虽不如铃木其他车型知名,但展现了铃木“小车专家”的工艺。被誉为“小车专家”的铃木,以其精湛工艺打造的经济实惠小型车赢得了市场的广泛认可。即便是在其产品线中定价稍高的吉姆尼...
铃木派喜自动挡,一款你可能从未听说过的日本铃木JDM车型。全国范围内,自动挡的保有量估计只有个位数。这款派喜是铃木专为欧洲市场设计的,整体线条流畅,风阻系数很低。 它在2012-2014年由昌河铃木代工生产。它的底盘设计非常扎实,有点德系车的风格,可以实现人车合一的境界。铃木派喜搭载了K14B发动机,与北斗星同款,但...
铃木派喜 铃木派喜,欧洲地区的名字为splash,是一款地道的欧洲小车。其底盘与雨燕通用,拥有相似的驾驶坐姿,且坐姿较高。在国内,派喜配备了k14b-c发动机,最大功率达到73kw,足以轻松驾驭这款一吨重的小车。接下来,让我分享关于我与这辆铃木派喜的日常。
铃木派喜是日欧合作结晶，其设计风格保留了欧洲的纯粹性。此车型主要针对家庭用户，兼具时尚感和独特个性。在设计层面，它巧妙地将快乐、舒适与实用性相结合。作为一款小型家用车，内部空间宽敞。90年代初，长安汽车引进了奥拓，这款微型轿车自上市以来，表现持续优异。外观萌趣有别 派喜和新奥拓的设计都充满了时尚动感...
同时，欧宝也推出了派喜的姐妹车型——第二代欧宝/沃克斯豪尔Agila，进一步丰富了产品线。值得一提的是，初代Agila实际上是Wagon R Solio的换标版本。上市之初，铃木为派喜提供了多样化的发动机选择。在欧洲市场，派喜配备了0L K10B直列三缸汽油发动机、K12B直列四缸汽油发动机以及3T D13A直列四缸柴油发动机。这些...
有一说一,搭嘎对于这种A0级小车还是没啥抵抗力的,而派喜这部车也真的很戳我。 2006年巴黎车展上,铃木发布了派喜概念车,勾勒出了后续量产版本的造型。 图片来源:wheelsage 2007年法兰克福车展上,铃木发布了量产版本的派喜。仅从外表上来看,派喜姑且也可以归类到“看着不显大”的行列之中。派喜拥有3720mm左右的车身...